尽管大都会交通局（MTA）已采取措施来对抗逃票现象，但在皇后区的一个地铁站，逃票情况似乎愈演愈烈。
《amNewYork》于6月6日重新走访了7号线的伍德赛德-61街站，在短短15分钟内目睹了16名乘客逃票。
这一数字比该报在3月8日访问时观察到的10名逃票者要多。
在接下来的15分钟内，又有16人选择不支付当日的2.90美元车费，累计共计32人逃票。
这些逃票者使用了多种方式来逃避车费。
许多人选择爬过或跳过检票闸机。
成群的朋友在只通过一人刷卡后，迅速地两人一组混入。
在6月6日的某次观察中，一名高个男子毫不费力地爬越了检票闸机的闸杆，逃票时未遇到任何阻碍。
最令人震惊的逃票事件之一是，车站的自动门——主要用于无障碍服务——拖延了几秒才关闭和上锁，为人们提供了在不付费的情况下通过的机会。
这个逃票群体的现象，外加上《amNewYork》当天在伍德赛德站观察到的其它逃票者,
使得这一问题更加严重。
一些逃票者表现得更加自信。
四名看似是青少年的女孩在车站四处张望，徘徊片刻后迅速蹲下身，钻过一台检票闸机。
不久后，三名年轻男士快速进入拥挤的车站，分别跳过检票闸机，避开了车费。
尽管MTA报告称，2024年下半年逃票率下降了25%，
但这对交通局来说仍是一个严重问题。
据MTA称，逃票行为每年使其损失高达8亿美元。
此外，MTA主席兼首席执行官詹诺·利伯在一次网上问答视频中表示，这种行为向守法乘客传递了一个糟糕的信息。
“这不仅仅关乎MTA的财务状况，以及是否有资金运营和维护系统；当纽约人看到其他人走过闸门而不付费，或跳过检票闸时，这会令他们感到沮丧。”利伯表示，“这会让人觉得，‘为什么我还要乖乖付费？’”
MTA已采取了一些强有力的措施来遏制这一行为。
例如，无武装的门卫可以有效震慑犯罪活动。
利伯称：“这实际上导致人们更频繁地付费。”
该机构还对一些检票闸进行了改进，增添了套管和障碍物，使得跳过闸机更加困难。
今年，该机构计划在多个交通繁忙的车站更换老旧的检票闸，安装现代化的收费闸机。
在42街-大中央车站，州长凯西·霍楚尔进行了投资并实施了安全措施，增加了纽约市火车上的警察巡逻。
虽然这些警察不一定会驻扎在车厢和站台上以阻止逃票，但他们的存在可能会起到震慑作用。
《amNewYork》在一个星期日下午在42街-大中央车站进行观察时，看到两名警官在巡逻。
在警官在场时，没有人跳过檻机。
但是当警官走开后，记者立刻目睹了九名逃票者在10分钟内相继跳过或挤过检票闸。
此外，除了车站基础设施的改进，MTA官员表示，仍需在逃票问题上采取更多措施，包括政策变更、执行和起诉等方面。
图片源于：https://www.amny.com/news/mta-efforts-to-stop-nyc-subway-fare-evasion/
