根据最新数据显示，蔚来汽车（Nio Inc）及其子品牌在中国的保险登记数量显著下降，反映出电动车市场的疲软。
上周，蔚来品牌的汽车共记录了4330辆保险登记，同比下降了19.63%。其中，蔚来的主品牌上周的保险登记为2630辆，较前一周的3000辆下降了12.33%。
更为明显的是，蔚来旗下的Onvo品牌和Firefly品牌的表现也不尽如人意，Onvo上周的保险登记为1200辆，较前一周的1400辆下降了14.29%。
Firefly品牌的保险登记更是骤降50.00%，由前一周的1000辆降至500辆。
另外，特斯拉（Tesla）在中国的保险登记数量同样遭遇下降，上周的登记量为8640辆，较前一周的13000辆下降了33.54%。
针对这种情况，业内分析师指出，6月初通常是交付量较慢的时期，可能导致保险登记表现不佳。
在5月，蔚来汽车共交付了23231辆，较去年同期增加了13.08%，但较4月的23900辆减少了2.80%。其中，蔚来主品牌交付了13270辆，同比下降了35.41%，较4月的18836辆下降了31.13%。
与蔚来形成鲜明对比的是，Onvo在5月交付了6281辆，较4月环比增长了42.75%；而Firefly品牌在5月实现了3680辆交付，标志着该品牌的第一个完整交付月。
与此同时，其他电动车制造商的表现也不尽如人意。
小鹏汽车（Xpeng）在上周的保险登记达到4190辆，较前一周的7300辆下降了42.60%。尽管该公司在5月的交付量为33525辆，创下连续七个月交付超过30000辆的记录，但较4月的35045辆也下降了4.34%。
理想汽车（Li Auto）上周的保险登记为8270辆，同比下降31.08%，尽管其在5月交付了40856辆，较去年同期上升了16.66%，并较4月的33939辆上升了20.38%。
比亚迪（BYD）品牌在上周的保险登记为54850辆，较前一周的59800辆减少了8.28%。在5月，比亚迪售出了382476辆汽车，同比增加15.27%，而环比也轻微增长0.63%。
值得注意的是，比亚迪在上个月末宣布对其部分车型实施大幅度降价，以应对市场竞争压力，促使部分竞争对手也跟随降价。
小米（Xiaomi）上周的保险登记量为4370辆，较前一周的7800辆下降了43.97%。小米电动车在5月的交付量超过28000辆，并在5月22日发布了YU7 SUV，计划于7月正式上市。
Zeekr品牌在上周的保险登记为3200辆，同比下降21.95%。然而，Zeekr在5月的交付量为18908辆，专业数据显示，年同比增长1.57%，并且环比也增长了37.74%。
领克（Lynk & Co）和Zeekr集团在五月实现交付46538辆，同比上升12.64%。
而Leapmotor则在上周实现了8800辆的保险登记，同比增长4.76%。在5月份，该品牌交付了45067辆，超过了之前在2024年12月创造的42517辆记录，年同比增长148.10%，并环比增长9.82%。
此外，Aito（华为与赛力斯集团联合研发的品牌）上周保险登记量为8790辆，较前一周的10200辆下降了13.82%。
根据以上数据分析，目前中国电动车市场在经历交付高峰后的短暂震荡期，未来市场如何发展仍需密切关注。
图片源于：https://cnevpost.com/2025/06/10/china-ev-insurance-registrations-week-ending-jun-8-2025/
