为了减少由锂离子电池引发的电动自行车火灾，纽约市推出了一项希望送给送餐工人的新计划。
城市交通局（DOT）周四开始与送餐工人交换数百辆更安全的电动自行车、充电器和电池，条件是他们愿意以非法电动自行车、电动摩托车或无法在机动车辆管理局（DMV）注册的燃油摩托车进行交易。
“这不仅仅是为了保护送餐工人，”交通局局长Ydanis Rodriguez在华盛顿高地的一个机构设施中表示， “这也是为了保护他们、他们的家人、邻居，以及全体纽约市民，免受致命火灾的威胁。”
根据纽约消防局（FDNY）的数据，自2019年以来，锂离子电池引发了近1000起火灾，造成33人遇难。
2023年，这一数字中包括18人死亡，共发生268起此类火灾。
去年，这些为电动自行车和类似的微型出行设备提供动力的电池造成了277起火灾，95人受伤以及5人死亡。
消防局长Robert Tucker在接受THE CITY的采访时表示：“我想这就像是把一辆起亚换成一辆梅赛德斯，大家都是赢家。”
对于消防部门来说，他补充道：“我不想给自己带来厄运，但我们今年的死亡人数是零——一个死亡都是太多，18个更是太多。”
这项交易计划是减少与锂离子电池相关火灾的多个努力之一，尽管去年死亡人数明显下降，但火灾事件仍然高发。
Tucker表示：“这些数字确实在朝着正确的方向发展，特别是在死亡人数方面，但我们仍然面临着巨大的工作任务。”
“我们知道微型出行设备是纽约市未来的一部分。”
此次免费交换计划的目标是大量依赖快速出行的送餐工人，它为他们提供了经过安全认证的全新电动自行车、充电器和电池。
此计划对年满18岁、在过去一年内通过送餐至少赚取1500美元并拥有和使用微型出行工具的工人开放。
申请期从周四开始，持续到6月底。
来自“Los Deliveristas Unidos”组织及工人正义项目的送餐员William Medina说：“这是关于安全、尊严和认可的问题。”
“我们长期以来被迫依赖不安全的自行车和未经认证的电池，冒着生命危险与家人一起生活——就连在家给自行车充电也变成了一件危险的事情。”
交易的条件要求送餐工人必须完成在线安全课程，遵循交通规则，并承诺遵守市长Eric Adams上周提议的电动自行车市内限速15 mph（约24km/h）。
“我们期望所有这些送餐员都能以15 mph的速度骑行，”Rodriguez说。
首轮交易计划中的400辆电动自行车最高时速可达20 mph，官员表示，并配备了单独的速度计。
Rodriguez指出，超过80%的纽约人每周至少订一次外卖，近四分之一的用户每周订餐四次。
他还表示，背后的科技公司也需要在保障工人及公寓居民的安全方面发挥作用。
“我们呼吁所有外卖应用公司，从DoorDash到Uber等，都为保障安全尽一份力，不要给送餐工人施加过大压力，迫使他们必须快速送餐。”
与THE CITY交谈的送餐工人表示，尽快完成送餐的压力是巨大的。
“我们知道交通规则，”在金融区送披萨的60岁送餐员Enrique De Lucio说。“至于是否遵守，那又是另外一回事。”
35岁的送餐员Santiago Ramirez是首批前往华盛顿高地交通局的工作人员之一，他希望通过交换新电动自行车 избежать与实施安全电动自行车监管的纽约警察局(NYPD)的冲突。
“如果一切都符合规定，就不会与警察有任何问题，”在曼哈顿和皇后区送餐的Ramirez说。
52岁的送餐员Eliseo Sanchez表示，15 mph的限速提案对他来说并不重要，他更希望避免与NYPD产生麻烦。
“速度对我并没有吸引力，”他用西班牙语说。“我只想要一辆能帮助我并消除任何烦恼的自行车。”
图片源于：https://www.thecity.nyc/2025/06/12/e-bike-exchange-deliveristas-batteries-fire-safety/
