旧金山市交通局（SFMTA）的董事会在今晚的会议上，除了副主席斯蒂芬妮·卡希娜（Stephanie Cajina）以外的所有成员，都一致支持市长丹尼尔·卢里（Daniel Lurie）提出的计划，试图通过引入露营车停车许可证计划，来应对城市街道上露营车的问题。
作为这个“避难停车许可证计划”的唯一反对者，卡希娜在投票时表示反对。
该计划将在旧金山针对露营车的停车禁令生效后实施。卢里正在推进一项禁令，计划禁止露营车停车超过两个小时。
根据SFMTA的计划，只有少数符合条件的个人能够申请停车许可证，免于受到这一限制。
要获得许可证，个人必须在2025年5月31日之前就已在其车辆内居住，并且需要“积极参与服务”，在住房等候名单上，并签署一份尚未制定的“良好邻里政策”。
这一政策的制定工作由无家可归者及住房支持部的玛丽昂·桑德斯（Marion Sanders）负责，她承认该政策尚处于发展阶段。
与获得娱乐场所执照的商业政策类似，露营车的噪音也必须保持在最低水平。
停车许可证的有效期为六个月，期满后，居民可以申请六个月的延期，之后则期望他们找到住房。
这一计划是卢里整体提案的一部分，采用了“胡萝卜加大棒”的方法来应对露营车街头停车的问题。然而，支持者与露营车居民已针对各种城市提案进行了数月的抗争，指出这些提案推挤了那些有稳定的廉价居住来源的居民。
卢里的办公室已提供115个住房补贴和130个酒店代金券给露营车居住者。
据估计，在旧金山约有400名居民生活在车辆中，但仍有150多人没有住房计划。
市长办公室在周二表示，正在努力获取更多的住房代金券。
不过，倡导者表示，即使延长六个月，找到永久住房也可能需要更长的时间。“当每个人的家可能被拖走时，许可证的压力是极高的。我们在这个政策上呼吁深思熟虑和关心，”GLIDE社会正义中心的政策主任埃莲娜·宾德（Eleana Binder）表示。“没有足够的住房资源可供每个人使用，找到接受补贴的单元需要时间。”
在长达四小时的会议中，约有50名露营车居民和支持者排队发表公众意见，他们对许可证计划和露营车禁令表示强烈的不满。
该停车限制预计将在九月份由监督委员会进行投票，如果获得通过，将在秋季生效。
这项计划的出台，距离前市长伦敦·布里德（London Breed）在十月批准的露营车过夜停车禁令仅过去六个月，而这项禁令在十月被监督委员会推翻。
在周二的公众评论中，萨缪尔·文图拉（Samuel Ventura）和他的妻子及幼女出席，他通过西班牙语翻译表示，他们的露营车没有发动机，因此无法每两小时移动一次。文图拉在夜间生活在恐惧中，担心他们会失去家园。
“我现在没有稳定的工作，这是我唯一能给女儿提供的栖身之所，”文图拉说，看到他的幼儿在拥挤的听证室内跑来跑去。“我不想让我的女儿体会到没有家顶的恐惧。”
许多露营车拥有者和租户都是移民，拥有不同程度的身份文件，失去他们的家使他们更容易成为移民及海关执法局的目标，支持者指出。
在过去的四个月中，旧金山的移民执法局逮捕案有所增加，这让新移民感到恐惧。
抗议者在市政厅台阶上举行集会，约100名支持者在SFMTA董事会会议室憋闷而逐渐离开，会议结束时，留下的支持者显得失望。
一些人早早离开，对许多居住在车中的人的情感倾诉感到愤慨和沮丧。 “这远不是人道，我要告诉你们，”阿曼多·布拉沃·马丁内斯（Armando Bravo Martinez）说，他在旧金山的露营车中生活了两年，但在无家可归的问题上波动不断。“他们不想看到我们，他们想让我们消失。”
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