周三，来自优步和Lyft的数十名司机在市政厅举行了一场热烈的抗议活动，要求市议会采取更多措施来保护他们的工作。
这些工人来自纽约出租车工人联盟（NYTWA），他们呼吁纽约市议会通过名为Intro. 0276的法案，该法案被认为将阻止共享乘车公司在没有理由或申诉渠道的情况下无故解雇司机。
根据Intro. 0276的特点，在解除账号的案件中，举证责任将由公司承担，而不是司机。
该法案还禁止“高量出租车服务在没有正当理由或良好经济原因的情况下解雇高量出租车司机”，根据法案摘要的说明。
Queens市议会成员Shekar Krishnan赞助的Intro. 0276，因最近大规模的账号停用事件而受到关注，包括Grubhub的送餐工人也受到影响。
“我很自豪今天能与优步和Lyft司机们站在一起，呼吁通过我的法案，阻止大型应用程序随意解雇司机，而不提供任何理由或申诉权，赋予工人更多的权力，”Krishnan说。
“我们必须为工人权利站出来，立刻通过这项保护司机工作安全的法案。”
有关Grubhub的情况，报告显示在过去两周，有超过50名送餐工人没有预警地被停用账号。
“没有人应该醒来检查手机，却发现自己的生计在没有预警或上诉能力的情况下被终止，”Krishnan在6月18日的集会上说。
与此同时，Lyft的一名发言人对amNewYork表示，公平固然重要，但对乘客和工人的安全也要保障。
“一个公平的停用过程很重要，但必须不危害平台上乘客的安全，”该发言人说。“这就是为什么我们采取了实质性的步骤来改善司机的停用体验，包括与纽约独立司机协会的合作。这些更新使司机获得了更多信息，并在适当的情况下提供了更清晰的前进路径，同时维护所有相关人员的安全。”
amNewYork联系了优步以获取对此问题的评论，但尚未收到回复。
在纽约市，有超过20万人为优步和Lyft驾驶，NYTWA执行董事Bhairavi Desai表示，这一数字超过了“任何其他雇主”。
他指出，在纽约市拥有这样庞大的劳动力为城市带来的经济利益和便利性。
“优步和Lyft司机的劳动创造了数十亿的利润，使这些公司在全球范围内成为家喻户晓的名字，”Desai说。“然而，每天优步和Lyft都像对待可有可无的员工一样对待司机，无预警解雇他们，且没有任何原因或申诉渠道，导致他们一夜之间失去收入。”
NYTWA的成员和应用程序司机Saif Aizah表示，他因“文书工作不合规”而被优步不公正地停用，现在只能为Lyft工作。
“由于我只为Lyft驾驶，我的收入减少了超过一半，”这位司机说道。“在只获得50%收入的情况下，我正在艰难度日，仅仅是为了支付我的租金、汽车贷款、保险等，我正在陷入债务。我财务状况堪忧，这给我的心理健康带来了很大压力，甚至让我感觉快要崩溃。有些晚上，我无法入睡，担心如何支付账单。”
Intro. 0276仍需要在市议会通过后才能成为法律。目前，它正在市议会的交通与基础设施委员会审议。
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