据穆尔特诺马县治安办公室消息，周三在波特兰东南部被MAX列车撞击身亡的骑自行车者被确认是波特兰的激进分子迈克尔·奥卡拉汉（Michael O’Callaghan），享年81岁。
奥卡拉汉大部分时间在俄勒冈州长大，曾在阿拉斯加生活了几十年，最后几年则在波特兰担任“无家可归者倡导者”。
他在2020年和2024年参与波特兰市长竞选，分别获得658票和980票，住房可负担性和无家可归问题是他竞选的重点。
《安克雷奇日报》在2020年对奥卡拉汉进行了报道，称他是“安克雷奇最具色彩的激进分子和政治观察者”之一，涉及“多种多样”的事业。
早在1970年代，距离波特兰尝试设立黄自行车项目之前，他就在安克雷奇运营了一项自行车共享计划，历史学家大卫·里默（David Reamer）说道。
1986年，他说服当地一家杂货店将过期但仍可食用的食品捐赠给城市的贫困者，最终帮助减少了45万个磅的食品浪费。
两年后，他提出了一个也许是最不切实际的想法：在列车引擎上加装缓冲垫，以帮助野生动物如驼鹿在与列车相撞时生存。
“这就是他的风格，”里默写道。“一些想法更为实际，另一些则总是从现状大相径庭。”
在1990年，奥卡拉汉竞选阿拉斯加州州长，最终只获得0.4%的选票。
根据他的竞选材料和网站，奥卡拉汉于1961年毕业于提加德高中，并曾在俄勒冈州立大学就读，和平队也是他的教育成就之一。
从2000年代中期重回家乡俄勒冈后，他在波特兰继续他的活动工作，参与了Right 2 Dream Too露宿者营的建立，并在2012年起诉波特兰市政府，反对其反露宿者法令。当时，他住在罗斯岛大桥下的小屋里，并对波特兰市授权工作人员没收露宿者的财物表示不满。
“我称之为踢狗综合症，”他在2009年对《俄勒冈人报》说。
在东南波特兰的Splendid Cycles工作的小扎克·莱因哈特（Zack Reinhardt）告诉《自行车波特兰》，奥卡拉汉是东南波特兰的“固定人物”。
尽管他生活在社会边缘，但“他是善良和慷慨的活生生的例子，”莱因哈特说。
奥卡拉汉于周三下午骑自行车时被西行的铁路列车触发的交通障碍撞上。
根据TriMet的说法，在列车通过后，障碍物仍然处于关闭状态，他试图穿越，结果在下午1:30被一列东行的橙线MAX列车撞上。
“这是一起悲惨事件，对所有相关人员来说都是一个非常困难的局面。我们的心与骑自行车者、我们的操作员和目击事件的人同在，”TriMet在周三发布的声明中说。
根据他的竞选网站，奥卡拉汉有四个孩子。他的去世是2025年波特兰第14起与交通相关的死亡事件。
图片源于：oregonlive
