经过几个月的组织、走访和市政会谈,西橡树山社区的居民将了解到他们未来的社区面貌。
周三,达拉斯市市议会将投票决定是否对名为汉普顿-克拉伦登走廊的35英亩区域进行重新划分。
这一计划的内容包括增加步行便利性、禁止新设汽车自取餐业务、鼓励沿走廊进行混合用途开发,并允许小型多户住宅项目。
然而,活跃于社区的居民们对此计划表达了担忧,认为这会导致居民被迫迁离和社区的重置。
这条走廊两旁分布着许多汽车相关业务,如汽车维修、轮胎店以及洗车店,其中包括赫拉尔多·“杰瑞”·菲格罗亚的J&E快递。
这些店面在此经营多年,夹杂着单户住宅。
菲格罗亚表示:“我们看到这样的规划在西达拉斯、东达拉斯和比肖普艺术区等地都发生过。”
他还提到“小墨西哥”,一个曾经繁荣的赫斯班裔社区,现在已被“消失、抹去”。
他称这种发展是以牺牲人们的利益为代价的。“他们大幅度改变这些地方,”他说。
“我认为这并不是为了我们邻居的利益。”
商家范妮莎·萨尔达尼亚表示,拟议的重新规划与她的社区不符。
“我觉得城市只是觉得我们这里不够美观,我想问,什么才定义了美?”
这一提案是更广泛的西橡树山地区计划(WOCAP)的一部分,该计划于2022年获得市议会全体一致通过。
代表西橡树山的第一区市议员查德·韦斯特表示,这一计划是基于成千上万居民的调查和意见反馈而形成的。
他在一份给KERA的声明中表示,三个邻近汉普顿-克拉伦登的邻里协会已提交支持重新划分的信件。
“我作为市议员的工作就是倾听那些真正住在汉普顿-克拉伦登附近的邻居,而他们通过WOCAP和邻里协会的信件告诉我,说这条走廊需要改变,”韦斯特表示。
在接受KERA采访时,他承认居民对迁离的担忧,因为该地区许多商家并不拥有自己的店面。
不过他说:“我们必须在居民希望安全穿越马路的关切与迁离的担忧之间取得平衡。”
这一点在该地区的牧师瑞安·西尔斯在四月份向城市规划委员会强调时也得到了体现。
“我希望保护我们的孩子,”他说。“我希望保护那些住在这里的居民,我已经听到反对的声音。”
尽管城市规划委员会投票建议市议会批准这一重新划分方案,反对者和居民依然表示出担忧。
活跃分子维奥莱塔·加拉多·蒙特哈诺表示,她尚未收到关于该计划是否包括对商家和居民迁离保护的具体信息。
“我们听到的只是沉默,”她说。
还有人表示,城市没有做足够的宣传来告知拟议的重新划分。
在四月份投票之前,城市工作人员针对该项目举行了四次社区会议,但商家简妮特·阿维拉说,她和汉普顿-克拉伦登的其他人——许多是讲西班牙语的人——并没有收到城市的信件或信息。
“我与房东关系密切,他们也是西班牙裔,”阿维拉说。“他们对发生的事情一无所知。他们不知道城市试图进行哪些变化。”
尽管城市规划委员会已向市议会推荐该提案,社区领袖詹妮弗·兰格尔表示,斗争并未结束。
在即将举行的市议会投票前,她与汽车修理店老板杰瑞·菲格罗亚展开了一个草根运动,发放双语传单和横幅,避免使用“学术性”的区域划分语言,而是使用居民能够理解的语言。
“这不是火箭科学,大家都觉得,未来这些地方将变得无以承受,”菲格罗亚说。“这些房子现在就已经非常贵了,我们几乎无法在这里生活。”
兰格尔表示,她和其他人计划出席周三的市议会会议,继续反对重新划分。
“社区的声音是压倒性的‘不’,她说。“我们不知道还需要怎样,才能向城市简单而明确地表达‘不’。”
普里西拉·赖斯是KERA的社区记者。请发送提示至price@kera.org。
图片源于:keranews