在2025年6月23日至29日的一周内，特斯拉中国录得20,680台国内保险注册，创下第二季度最高周总量。
这一数据显示，与前一周相比增长了49.3%，较去年同期增长了46.7%，这表明特斯拉在第二季度末的国内市场正逐渐回暖。
尽管年初以来的表现有所下滑，但强劲的周表现使得特斯拉的季度业绩有所提升。
不过，第二季度的总数仍较前一季度下跌了4.6%，与去年同期相比则下跌了10.9%。
行业观察人士指出，特斯拉中国在上周交付了15,210台全新Model Y，成为该车型发布以来的最高周交付量。
与此同时，Model 3在同一时期交付了5,470台。
特斯拉中国的完整6月及第二季度销售数据预计将在未来几天内由中国乘用车协会（CPCA）发布。
特斯拉中国近期还对Model 3和Model Y的长续航版本进行了小幅更新。
经过调整后的Model 3略微提高了价格，而更新后的Model Y长续航版的定价保持不变。
这些调整表明特斯拉正在根据当地市场需求和日益激烈的竞争优化其产品阵容。
在特斯拉分析师中，吉姆·克雷默的评估令投资者感到震惊。
他曾多次改变对特斯拉股票（NASDAQ: TSLA）的看法，从两年前称其股票为“沉睡的巨人”，到几个月前表示公司“毫无壮丽可言”，如今又转为看涨。
克雷默的观点基于两个关键点：一是NVIDIA CEO 黄仁勋与特斯拉的关系，二是克雷默认为特斯拉并不仅仅是一家汽车公司，以及最近推出的Robotaxi车队。
斯坦福商业评论认为，克雷默认为，围绕季度和年度交付量的持久叙述被误解。
他表示：“这不是一家汽车公司。”
克雷默接着说，像黄仁勋这样的人对特斯拉的高度评价应该足以打消任何真正的怀疑。
他表示：“我相信马斯克所说的话，因为马斯克与黄仁勋密切合作，而黄仁勋告诉我，另一边的情况非常令人震惊。”
NVIDIA CEO对特斯拉自驾开发的赞扬也成为焦点。
关于Robotaxi的首次推出，许多媒体对特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的早期推广持消极态度。
虽然出现了一些小问题，但并没有什么重大失误。
克雷默指出，人类在驾驶时也会犯错误，但当特斯拉的Robotaxi在测试阶段出现这些问题时，却被夸大其词。
他说：“看，人类驾驶总是会犯错，为什么我们要对特斯拉设定这样一个不能犯错的标准？”
听克雷默如此理性地看待Robotaxi车队令人耳目一新，毕竟特斯拉采取了一切措施确保安全。
安全监控员坐在前排乘客座位上，负责确保乘客的安全。
特斯拉目前在中国已有近12,000个超级充电桩，并首次在中国推出超高速V4超级充电桩。
这一举措标志着自去年推出以来，特斯拉在中国的快速充电桩首次上线。
特斯拉在中国的社交媒体微博上宣布，第一批V4超级充电桩现已正式上线。
该公司在微博中表示：“第一批特斯拉V4超级充电桩已经上线。
覆盖更多服务区域，提供更便捷的高效充电，具有雨水和防水等六层强大保护，安全性得以提升。
同时对非特斯拉车辆开放，其他品牌的汽车也可以充电。
在全球，特斯拉的超级充电桩已有超过70,000个，充电网络覆盖100%的中国省会城市和直辖市。
未来，更多V4超级充电桩将在全国范围内投入使用，以优化充电体验，提高能源补充效率。
特斯拉将陪伴您穿越山川湖海，享受清洁电力！
特斯拉在中国首次安装的V4超级充电桩位于上海、浙江、甘肃和重庆四个城市。
凭借超过70,000个超级充电桩，特斯拉拥有全球最广泛且最强大的电动车充电网络，这也是许多企业选择在北美和欧洲采用特斯拉充电接口的主要原因。
在中国，一些电动车同样可以使用特斯拉超级充电桩。
V4超级充电桩在北美的充电速度可达325kW，相当于每小时超过1,000英里的充电速度。
埃隆·马斯克暗示，特斯拉可以在何时开始减少Robotaxi的安全监控员。
安全监控员是特斯拉的员工，他们在无驾驶的乘客车中坐在前排，负责确保乘坐者的安全。
特斯拉于上周日推出了Robotaxi车队，在短短八天内，乘客的反馈显示，该车队的安全性、准确性和协调性都表现出色。
尽管有一些小问题，但没有危及任何人身安全。
近乎所有乘客的乘坐体验在没有人为干预的情况下进行，拥有独立测试案例的安全监测员的介入也只发生了一次。
在担当司机和UPS送货卡车争抢同一停车位时，特斯拉采取了防御性行动。
UPS司机则是并排将车停在较小的空位上。
这更多是由于人类错误，而非Robotaxi的不当行为，因而Robotaxi在与人类交互时将面临不断发生的挑战。
目前，安全监控员的介入并不频繁。
毕竟，直到现在，我们只见到了那一次干预。
另外还有一个与阳光相关的问题，特斯拉由于光线反射而异常刹车，但车辆正常处理并继续前行。
在Robotaxi车队表现出色的情况下，人们开始关注特斯拉何时会开始减少安全监控员和远程操作员的数量。
首席执行官埃隆·马斯克对此进行了回应：“一旦我们感到安全，可能在一个或两个月内。”
马斯克的回答似乎证实了未来几个月特斯拉将减少安全监控员和远程操作员，但仍会保留部分进行监管。
最终，安全监控员的数量将降至零。
实现Robotaxi完全无人驾驶将是特斯拉向完全自主共享出行的一个重要里程碑。
最终，特斯拉会将这些功能推广到消费者自有的汽车，提供一种让他们的汽车在自主运营和完成乘车服务的过程中赚取收入的可能性。
目前，特斯拉专注于在奥斯汀这个区域完善自己正在提供的无人驾驶服务，乘客支付的费用为仅为4.20美元，且仅限于少数人群。
图片源于：teslarati
