在一场引人入胜的英国大奖赛中，兰多·诺里斯因队友奥斯卡·皮亚斯特的罚时机会而夺得胜利，同时尼科·霍肯伯格在239场比赛后终获F1领奖台。
诺里斯在皮亚斯特服罚时超越了他，并在尽管皮亚斯特试图反击的情况下成功扩大了他的领先优势，最终在家乡赢得了胜利。
皮亚斯特在早期湿滑的赛道条件下超越了杆位选手马克斯·维斯塔潘，而后因在第二次安全车期间的违规行为被判罚，导致他在重启时突然加速然后又减速。
因此，皮亚斯特被罚了10秒，诺里斯则在维斯塔潘在同一重启时滑出赛道后获得了第二名，最终接过了领先位置。
尽管皮亚斯特试图继续施压诺里斯，并在比赛尾声时对车队的战术提出质疑，但麦克拉伦最终选择维持当前的比赛秩序，诺里斯则顺利扩大了领先，最终赢得了他的首个英国大奖赛。
霍肯伯格赛况出色，凭借精准的首次进站时机成功攀升至第三名。他凭借完美的策略在安全车后以四分之一的利好时机保持在第4位，随后超越兰斯·斯特罗尔，后者在进站时运气不错上升至第三名。
在维斯塔潘后，霍肯伯格还需应对路易斯·汉密尔顿的威胁，汉密尔顿在超越斯特罗尔后直逼霍肯伯格，但后者在接下来的中间轮胎的耐力冲刺中稳住了局面，顺利将最后一站进站换上干胎，锁定了第三名。
比赛开始的前七圈因边缘湿滑的赛道而出现了停停走走的情况，乔治·拉塞尔、查尔斯·勒克莱尔、伊萨克·哈贾、加布里埃尔·博尔特莱托和奥利弗·贝尔曼在完成热身圈后就纷纷进站更换了干胎，赌注希望湿滑的最后部分赛道能够干燥下来。
在此之后，因李安·劳森因与埃斯特班·奥康的碰撞受损，出现了一段虚拟安全车期和三圈全场黄旗，随后博尔特莱托在第二弯的失控也引发了另一个短暂停赛。
第七圈比赛终于恢复后，皮亚斯特立刻对维斯塔潘施加压力，在开局阶段紧随其后，逐渐拉近了与维斯塔潘的距离，并在贝基特斯打开了超车时机。他在斯托的超车中逆袭过维斯塔潘，并迅速拉开了距离。
维斯塔潘瞬间陷入了诺里斯的执掌中，后者在比赛初期成功化解了来自汉密尔顿的挑战，保持了第三位。到第11圈时，维斯塔潘的轮胎已经开始乏力，诺里斯试图在科普斯发动进攻，最终在红牛车手的失误中顺利取得第二名。
然而，雨势再次加大，主力车手皆轮换至另一个中间轮胎；诺里斯因进停稍慢，让维斯塔潘重新夺回第二。经过了尚未进站的亚历克斯·阿尔本的考验，诺里斯试图重新获取第二名，但因安全车的出场而未能如愿。
在安全车后，车队被禁停三圈，大家在第七圈才能开始正常比赛。但没过多久，哈贾在科普斯处撞墙，迫使比赛再次暂停。经过四圈清理赛车残骸后，比赛继续进行，皮亚斯特在调查其后的舱位。
安全车驶离后，皮亚斯特随即试图在汉加直道放慢比赛节奏，这几乎使维斯塔潘在重启时没有反应过来，然而赛会裁判对皮亚斯特的行为认定其应受10秒的处罚。
这一系列惊心动魄的瞬间中，维斯塔潘在皮亚斯特率先发车的情况下自主失控，失去了第二名，最终回到第10位。
不过，维斯塔潘在比赛后半段恢复了速度，尽管在潮湿情况下的状态有所波动，他还是一口气超越了威廉姆斯的车手、皮埃尔·加斯利和斯特罗尔，虽然最后仍落后于汉密尔顿17秒。
在最终成绩中，加斯利、斯特罗尔、阿尔本、费尔南多·阿隆索和拉塞尔完成了前十名。
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