在洛杉矶，惠提尔市议员费尔南多·杜特拉于周三在洛杉矶县监督员贾尼斯·哈恩的交接下，正式接管地铁董事会主席职务。
在联合车站举行的年度机构状态报告会上，杜特拉承诺将建设一个对全区域居民而言既可靠又高效的公共交通系统。
在长达一个小时的活动结束时，哈恩把权杖递给了杜特拉，现场与会者纷纷鼓掌欢迎。
作为董事会主席，他将从7月1日开始，为期一年的任期，将在洛杉矶市长、县监督员和城市选择委员会成员之间轮换。
自2021年以来，杜特拉便已在地铁董事会任职，同时也是惠提尔市议员，自2012年起便担任此职。
他在全美最大的公共交通机构之一担任领导角色，展现了强烈的责任感和服务隐喻。
杜特拉表示：“我们希望一个可以信赖的公共交通系统、有效率的交通服务，能够真实地服务于我们所服务的人民——而这，就是我们将要交付的目标。”
他强调，作为主席，他的工作重心将是完成地铁的重大扩展项目，包括东南门户线、Foothill线及D线（紫线）延伸段，以及位于圣费尔南多谷的两个项目。
杜特拉补充说，地铁不仅仅是一个火车和公共汽车的机构，还管理着高速公路的项目，他期待推动这些项目的进展。
“地铁必须为我们所服务的每一个社区提供全县范围的服务，”他指出。“这包括通过确保那些本地的公司，特别是在工程、建筑等领域的公司，不仅被邀请参与，更有资格真正参与我们面前的工作。”
地铁董事会成员、洛杉矶县监督员凯瑟琳·巴格尔在邮件中告诉《城市新闻服务》，担任一国之最 transit 机构的领导者，面临的压力和政治挑战已经有20年的历史，且如今的压力显得更为重大。
巴格尔曾是前洛杉矶县监督员迈克·安东诺维奇的助理及其主任，她意识到现在的挑战确实更为严峻。
“地铁的领导团队设立了无畏的愿景，而地铁需负责实施其历史上最大规模的建设计划，因应裁定M的推动。”
“随着公众关注度的提升以及诸如无家可归和安全等紧迫的地区挑战，地铁的领导层比以往任何时候都需要更为透明和负责，”她在邮件中写道。
巴格尔还表示：“我们的成功取决于我们保持专注、透明并为洛杉矶县的居民提供实际改善。新任主席费尔南多·杜特拉及地铁执行团队在未来的一年中一定会做得很好，我对此充满信心。”
哈恩在离任致辞中表示，她的任期是着眼于履行承诺，包括定期乘坐地铁，以了解乘客的真实体验。
“有时候，车程非常顺畅，但有一天，这辆银线公共汽车在街道上颠簸得相当厉害，这种体验给我带来了很多政策建议，而这些将使我们的乘客受益。”
她强调了地铁最近取得的成就，例如洛杉矶国际机场的地铁交通中心和南洛杉矶的铁路-行人活跃交通走廊的启用，以及公共安全网络的增强。
地铁正在成立一个新的公共安全部门，该部门将由前旧金山警察局局长比尔·斯科特领导。
该机构已采取安全措施，包括扩展Tap-to-Exit、武器探测系统、更高的收费闸门，以及更多的支持者和安全人员，以应对公共安全问题，尤其是在公交通行中发生的一些严重犯罪事件后。
地铁首席执行官斯蒂芬妮·威金斯强调，地铁的成功源于倾听人们的需求。
“当这个地铁家族致力于共同目标，以人们的需求为先时，我们便能找到新的合作方式，并达成目标。”威金斯说。
她还提到，系统中的攻击事件同比减少超过66%，公共安全措施取得了显著成效。此外，公司报告称某些公交线路上的犯罪（如破坏、打斗和骚扰）减少了55%。
过去四年，地铁的乘客人数增长超过53%，近期的一项乘客调查显示顾客满意度达到了87%。
随着地铁准备迎接2026年世界杯，接着是2027年超级碗和2028年奥运会和残奥会，威金斯指出他们将会增加服务以满足来自全球的游客需求。
为世界杯，预计地铁将增加300多辆公交车，并在奥运会上建立一个临时公交系统，将增加多达2700辆公交车。
“我们已经开始做好准备来迎接这一时刻，”威金斯说道。“我们的移动概念计划正在实施，我们已经确认从其他交通机构借用超过700辆公交车。”
未来的计划包括，乘客很快就能够使用信用卡或借记卡支付车费，类似于TAP卡的使用体验。该机构也计划推出一款“全能应用”，覆盖所有地铁功能。
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