关于波特兰固定速摄像头的争论

在波特兰的15个路口,固定速摄像头每天都会对驾驶行为进行监控。

“我的驾驶怎么样?”你的车贴问道。

“不是很好,鲍勃,”带着摄像头的机器人回答道。

城市委员会委员史蒂夫·诺维克(Steve Novick)认为,波特兰应该安装1000台这样的摄像头。

交通安全倡导者萨拉·伊安纳罗(Sarah Iannarone)也赞成这一提议,但她担心这些摄像头主要设置在低收入社区。

这一争论吸引了读者的关注,许多人开始回忆自己被罚款的经历。

读者马克·F通过wweek.com发声:“记者需要更多地质疑这些说法。低收入人群就没有选择开快车的权利吗?认为低收入者无法遵守限速规定,这有点居高临下。”

用户PDsaurusX在Reddit上表示:“这是波特兰与推动任何事情的对抗的第462,359个例子。别和我谈什么不同的影响。”

另一个用户AllChem_NoEcon在Reddit上补充道:“这里的关键并不是‘穷人可以违法’,而是‘我们有没有尝试过交通环?除了让穷人更穷之外,试过其他任何方法吗?’”

BobTheJanitor2在wweek.com表示:“如果你查看地图,这些摄像头主要集中在低收入地区,尽管数据表明危险街道遍布整个城市。例如,在西南地区只有一个摄像头,尽管那里的大街都有超速问题,而东波特兰的危险街道却有很多摄像头。”

“通常,超速的司机都是住在附近的人:住在西南的人在他们的街道超速,住在东波特兰的人在东波特兰超速。一般来说,并不是住在东波特兰的人去西南地区超速。”

“如果他们不在全市范围内执法,只在低收入社区执法,那么这主要就是对低收入人群的惩罚。”

TP503在Reddit上分享道:“如果你不想收到超速罚单,那就别超速。这很简单。我住在东波特兰的低收入社区,我只希望人们能减速。如果其中一台摄像头抓到你?那是你的错。我们已经太久过于宽容那些对他人构成风险的人,够了。”

用户KingJoe74在Reddit上对这一情况表态:“我在阅读几本好小说时了解到,对人民的监视可能不是一个好主意。我建议大家多读几本畅销书,尤其是《1984》和《美丽新世界》。你们到底怎么了?”

哈雷·莱伯(Harley Leiber)在wweek.com中提到:“我在122街和华盛顿街被罚……当时我正在回家的路上,刚换完机油,超速12英里。我指责涡轮增压。

我选择了上在线交通学校,虽然花了一个小时,但节省了175美元,罚单没有记入我的驾驶记录。课程非常有趣,讲师提醒大家如果戴着帽子请摘掉,以免打瞌睡。那些交通事故的鲜明图片比YouTube上的还要震撼。

总之,我吸取了教训,在那个特定地方开车时我会更加小心。我希望在Stark和东22街,Stark和东20街也安装一个摄像头……中央天主教高中(Central Catholic High School)的学生和他们的家长,从八月底到六月初都会在这个社区里飞驰而过……在22街和Pine街、28街和Pine街这些地方闯红灯,真是噩梦,直到夏天才稍有缓解……这样的话,市里就能赚不少钱。”

Deckard Woolsey在wweek.com上诉说:“我当时是跟着车流开,速度快了10码。等红灯时,有人紧跟着我,我不得不加速以避免事故,就这样收到了罚单。结果罚单寄到错误地址,我从来没被通知,法院日期也过去了,我的驾照被吊销,没机会处理我二十年来的第一张超速罚单。

我是一名快递司机;一旦他们重新查我的背景,我就被解雇。所以请把你对1000台摄像头的合理化理由留给纽约生活吧,因为已有的‘八台摄像头’已经让人们的生活受到破坏。我在俄勒冈州生活,就是因为我厌倦了加利福尼亚的破法律。你们真是太疯狂了。”

最后,S意图反驳这些观念。感谢《威拉米特周刊》和安东尼·埃芬格对俄勒冈国家灵长类动物研究中心的持续报道。

当其他媒体选择无视这个故事时,《威拉米特周刊》和埃芬格努力揭露动物虐待和忽视、政府浪费、可疑的科学实验、可能的病原传播……简直是一长串。

这才是真正的新闻工作——告诉我们那些我们未必想知道但却需要知道的事情。正是这样的报道启发人们采取行动,改变现状。

图片源于:wweek