图片源于：https://www.wbur.org/news/2024/05/23/congestion-pricing-boston-traffic
波士顿的交通专家密切关注曼哈顿市中心交通费调整
近日，纽约市政府计划自6月30日起向进入曼哈顿市中心下城地区的司机收取最高15美元的通行费，引起了波士顿的一些交通专家的关注。这项政策旨在缓解曼哈顿著名街道和大道的交通拥堵，并为公共交通系统筹集约10亿美元的资金。
根据波士顿《拉丁裔日报》El Planeta的翻译，曼哈顿的交通费制度被称为“拥堵定价”，其实质是根据不同时间段车流量的高低来调整通行费用，以引导司机选择其他路线或公共交通，减少交通拥堵，提高交通效率。
加州大学洛杉矶分校拉斯金公共事务学院教授迈克尔·曼维尔表示，交通拥堵定价的理念源于道路价格过低导致交通拥堵的问题，该理念通过调整通行费用来促使司机改变出行方式，提高道路使用效率。
波士顿在全球交通状况最差的五个城市中排名第二，拥堵问题日益凸显。马萨诸塞州交通局的雷吉·拉莫斯表示，拥堵定价可能成为管理交通、筹集资金的有效途径。立法机关交通联合委员会联席主席州参议员布伦丹·克莱顿也认为，这一举措有望推动交通管理进程，并弥补交通系统资金不足。
尽管曼哈顿实施交通费用调整历经多年，并引发多次法律诉讼，但仍有争议。反对者认为通行费等同于不公平税收，可能影响到不受通行费限制的社区的交通和环境质量，以及停车和公共交通不发达地区通勤者的利益。
当前尚不清楚马萨诸塞州是否有兴趣引入类似的交通费调整措施。今年早些时候，州长毛拉·希利拒绝了增加边境通行费的建议，侧重于可负担性和竞争力。交通倡导者对此感到沮丧，认为不应排除任何想法，应综合权衡利弊。
波士顿的交通专家将密切观察纽约市的交通费调整计划，并认为这一举措有望为波士顿的交通问题提供借鉴和启示。
