图片源于：https://patch.com/california/los-angeles/metro-launches-phase-2-mobility-wallet-program
交通与交通地铁正在接受申请参加一个项目，将为2,000名洛杉矶人提供1800美元，用于各种交通费用。
该项目是流动钱包试点项目的第二阶段。申请者必须符合一定的收入要求，并需在8月底前申请。该项目的第一阶段于2023年5月启动，允许参与者使用预付信用卡支付地铁的公交车、火车、共享单车和Metro Micro面包车；Metrolink和Amtrak车票；以及私人服务，如灰狗、Flix Bus、优步和Lyft。
在第二阶段，参与者将在秋季收到一张价值900美元的预付借记卡，并在六个月后进行900美元的充值。根据地铁公司的说法，2,000名选中的人中，一半来自南洛杉矶，其余来自洛杉矶县的其他地区。组织者将努力识别代表性样本，并针对使用者在交通丰富社区和交通荒漠之间的差异。
为了符合资格，参与者必须年满18岁，居住在洛杉矶县，且不能参加第一阶段的项目。该项目的家庭年收入要求如下：一人家庭：44,100美元或更少 两人家庭：50,400美元或更少 三人家庭：56,700美元或更少 四人家庭：63,000美元或更少 五人家庭：68,100美元或更少 六人家庭：73,100美元或更少
该项目的第一阶段为南洛杉矶居民提供了1,000美元，每月150美元，为期12个月，于2023年5月开始。该地区被确定为联邦交通赋权区——需要额外交通的地方。此外，地铁官员表示，该地区包括高比例依赖交通的低收入人口。该项目旨在改善该人群的访问。参与者支付的大多数行程，有70,800次，是通过公共交通完成的。第二受欢迎的选择是乘坐网约车/出租车/接入服务，有60,700次行程。参与者还进行了2,200次共享电动滑板车和自行车行程，并进行了169次自行车店购买。
地铁正在解决第一阶段出现的问题，包括与网约车服务预授权的持有问题，澄清符合资格的商家以及预付借记卡锁定问题。地铁表示，从每月发放资金改为每半年发放旨在解决其中一些问题。此外，第二阶段将包括Apple/Google Pay功能，文本消息提醒和电子邮件提醒，以鼓励参与者检查余额并防止账户锁定。该试点项目还旨在帮助该机构测试用于票价收取的开放环路系统，意味着乘客可以使用借记卡或信用卡在公交车或火车上刷卡。类似的系统已在纽约和旧金山使用。地铁与洛杉矶市交通局合作进行了该项目。Mobility Wallet项目的第一阶段从较大的1380万美元州贸易和拓展补助中获得200万美元，并另外从洛杉矶市获得200万美元。
