图片源于：https://seattle.eater.com/2024/8/7/24215520/doordash-raised-prices-seattle-restaurant-delivery-again-payup-law-food
如果你是那种喜欢为你的墨西哥卷饼叫私人出租车的人，那么这个出租车的费用刚刚上涨：
在8月1日星期四，DoorDash 开始对“长途”订单加收 $1.99 的费用，该公司在一篇博客文章中表示，这项费用是在西雅图市区内 DoorDash 和其主要竞争对手 Uber Eats 已经收取的 $4.99 “监管响应费”之上。
DoorDash 的一名发言人告诉 Eater Seattle，这项新费用最初将适用于客户与餐厅之间相距五英里或更多的订单，尽管他们补充道，“我们将监控此情况，并根据需要进行调整。”
这标志着送餐应用程序与西雅图市议会之间冲突的新升级。
2022年1月通过的法律 PayUp 于今年生效，要求送餐应用支付司机最低工资，应用程序声称这金额为每小时 $26.40。
DoorDash 和 Uber Eats 以 $5 的费用回应，引发了顾客的愤怒，并导致餐厅的订单骤然减少。
这些应用程序声称这是对 PayUp 施加的更高成本的常识性响应，而最低工资法律的支持者则表示，这些应用程序没有分享有关法律实际花费的信息，并通过增加惩罚性费用向西雅图政客施压。
今年春季，市议会——普遍被认为比通过 PayUp 的市议会更有利于商业——似乎准备全面或部分废除该法，DoorDash 执意承诺，如果废除发生，将取消这些费用。
但市议会在数月内推迟投票废除法案的决定，因为成员们在私下讨论细节。
《西雅图时报》在六月报道说，“一些市议会成员质疑新法案设定的费率——尤其是每英里 35美分的报销，低于国税局标准的 67美分。”
一个推动通过 PayUp 的支持工人团体 Working Washington 的发言人告诉 Eater Seattle，市议员 Joy Hollingsworth 尝试在工人、应用程序和餐厅之间进行妥协，但在六月份的会议上，“这些应用程序公司并不愿意妥协。”
该发言人补充说，“关于这场持续的停滞，这是提升低工资工人薪资是常识经济政策的明确迹象，而降低数万工人的工资在西雅图及大多数代表我们的民选官员中并不受到支持。”
DoorDash 的发言人表示，提议的废除法案已经代表了一种妥协，“这将保证 Dashers 每小时至少赚取 $19.97，外加小费和里程报销。”
在宣布提价的博客文章中，DoorDash 清晰地将公司的举措与市议会的无动于衷联系在一起。
“即使在增加 $4.99 的监管响应费后，DoorDash 由于最低支付条例在市场中继续亏损，”该公司声称。
“为了促进可负担性并尽量减少对当地企业的影响，我们在过去六个月中暂停了进一步增加费用的行动，而市议会一直在讨论一项妥协法案以降低配送成本。随着市议会部分成员决定不允许妥协继续推进，我们将不得不采取措施以保持在西雅图的运营可持续性。”
市议会目前面临许多事务，包括拟提高小费工人的薪资，这也许为其在应用程序费用上的缺乏紧迫感提供了部分解释。
与此同时，一些工人和餐厅开始自寻出路。今年早些时候，送餐员 Tony Illes 创立了 Tony Delivers，作为 DoorDash 和 Uber Eats 的替代品，而炸鸡小连锁店 Bok a Bok 也部分通过雇佣自己的送餐司机来应对这些新费用。
