图片源于：https://www.bostonherald.com/2024/09/17/battenfeld-cheerful-wu-wont-apologize-or-take-responsibility-for-school-bus-disaster/
当一个城市无法履行最基本的教育功能，比如让孩子们准时到达学校，是时候采取果断措施了。
这就是波士顿的现状，目前有40%的校车未能按时出发或到达学校，令人震惊的无能记录。
但这对市长Michelle Wu来说并不算什么。
在一篇冗长的Substack文章中，过于乐观和开朗的Wu（她自称为Wutrain）将这场灾难性的开学周的责任归咎于家长和校车司机。
“总体而言，波士顿公立学校（BPS）在新学年初期表现出色，这要归功于教育工作者和管理人员在整个夏季的辛勤工作，包括设施改善、食品服务准备、学术规划和家庭参与，”Wu写道。
当然，如果校车不能把孩子们送到学校，我们怎么能了解到这些伟大的事情呢？
“我们才华横溢且极其努力的BPS交通团队正在处理难以想象的复杂性，并进行实时调整，以服务成千上万的家庭，”她继续说道。
“今年，我们在开学的头几天遇到了一些运输方面的挑战，因此，在新学年的首个完整周结束之际，我想分享一下校车是如何运作的，为什么我们努力引入这一年的新技术，以及这些内容如何与我们为BPS交通所规划的安全、可靠和高效的路线图相吻合。”
我不想详细叙述，但基本上Wu在周一访问了她的交通团队，并获得了他们会改善情况的保证。
“今年，随着学校开始的同时，我们首次实施实时校车跟踪应用程序，因此，黄色校车准时到达的比例大幅下降，有些学校甚至在放学后等候几个小时才接到学生回家。”
接下来是借口：一种名为Zum的新应用程序，司机们正在努力适应，同时在开学之际新注册学生的人数出现了“意外激增”，这导致了最后时刻的校车时间表的变动。
这些借口是不可接受的。
对于家长而言，让孩子上学已经够困难了，许多家长还必须工作——这意味着他们必须依赖校车准时。当然，如果校车晚点，家长就会受影响——要么迟到工作，要么不得不请假去接孩子。
在她的长文中，Wu并没有为这些问题道歉，也没有对自己和学校 superintendent 进行追责。
但她应该对此负责。
学校系统由她亲自挑选的学校 superintendent Mary Skipper 和学校部门管理，市长对此拥有完全的控制权。
在Tom Menino市长时期，校车晚点时，他会愤怒并要求改变。
而Wu只是微笑着，头埋在沙子里。
她的态度渗透到了整个系统。
Wu的学校发言人Max Baker开始给媒体写冗长、乏味的电子邮件，引用Alice Cooper的话，并谈到如何在新学年开始时从朗姆酒转向马提尼。
“嗨，伙计们，夏天去哪儿了，老兄？”Baker写道。
“似乎就在昨天，我还在办公室里开车，车窗摇下，放着Alice Cooper的《School’s Out》。我在想着我将有多少天坐在海滩上，整天穿着短裤，喝着水果朗姆酒……而当我怀念那些无忧无虑的水果朗姆酒饮品时（我决定转向马提尼，因为它们确实能让我放松下来），我能想到500个绝对兴奋的人，他们已经重返校园。”
也许是个喝醉的工作人员负责制定校车计划。
但别担心，市长。
只需喝一杯马提尼，放着《Smoking in the Boys’ Room》，然后希望一切问题都能迎刃而解。
