图片源于：https://www.bostonherald.com/2024/09/17/major-update-to-boston-bus-routes-on-the-way-as-on-time-woes-continue/
在波士顿，随着家长对迟到的校车和被困孩子感到越来越沮丧，波士顿公立学校（BPS）的领导层和市长Michelle Wu发表讲话，向家庭保证交通更新即将出台，并正在进行调整。
“我们理解这是一个学习曲线，对家长来说，这可能意味着沮丧，这在开学的头几周确实造成了这种情况，”BPS的校长Mary Skipper在Ruth Batson Academy外表示。“我们将在星期二晚上到星期三进行一次重大更新。”
Skipper表示，学区已向“每位受影响的家长”联系，以对此次交通问题表示道歉。
随着2024-25学年开始，城市的校车交通存在诸多问题，第一天上学时不到三分之一的校车按时到达学校。学区领导指出，这一问题主要源于新GPS技术的推出，该技术使家长能够追踪孩子的校车并通过Zum应用程序接收通知，以及学校新生的大量涌入。
Wu表示，校车的准时表现已经在过去的八天内“稳步改善”。Skipper表示，本周，校车在15分钟内到达学校的比例已超过90%，在30分钟内到达的比例达到了98%。
Skipper表示，从昨晚开始，并将每周进行，学区将开始对路线进行“重大更新”，以针对新学生和收集到的路线问题数据进行调整。她补充说，GPS技术需要时间来适应城市的道路和交通模式，使用得越多，将变得“越智能”。
Skipper期待周二的调整将“解决一些较为棘手的路线，并使路线更高效”。
官员们强调，他们预计新技术将随着时间的推移显著改善校车的可靠性、效率、安全性和透明度。
“我们之前使用的系统已有30年历史，依赖于学生的手动记录和打印品，这造成了很多人为错误，”Skipper说。“我们还看到校车在往返方面效率不高。因此，出于很多原因，我们不得不进行改变，这样做是为了退一步，然后再进一步。”
当被问及学区何时能够达到去年的90%准时表现或州规定的95%目标时，BPS交通主任Dan Rosengard表示，他“犹豫”给出一个时间表，但团队正在“紧急”工作。
Rosengard表示，他预计99%或更多的校车将在“很快”内持续在30分钟内到达，避免更为“极端的延误”。
Skipper表示：“在9月、10月和11月，看到较低的（准时率）是很典型的，然后在12月、1月和冬季月份加速，春季进入正常状态。”
“因此，我们不指望在头几个月内就达到90%，因为这从未发生过。”
波士顿公立学校和城市正在研究其他大型学区是如何衡量校车准时性的，以及该学区在过去所达到的准时表现，Wu说，她回顾了城市在与州达成的系统性改善计划协议中承诺的95%基准目标。
“95%的目标是为了确保BPS会负责、合作，并朝这个方向努力，”Wu说。“再次强调，我们的真实目标是100%，但这个目标更像是基于想要设定基准，而不是基于任何真正的测量或被认为是可达成的目标。”
Skipper表示，学区正在“紧急”推动提高准时交通的工作。
“我们理解这一挑战，”Skipper说。“我们正在努力，并正在以紧迫感确保这些问题得到纠正。”
