图片源于：https://washingtonstatestandard.com/briefs/boeing-to-cut-17000-workers/
波音公司周五宣布，将裁减约1.7万名员工，约占其总 workforce 的10%，同时将停止在华盛顿州生产一款货运飞机。
这一举措正值普吉特海湾地区及西海岸其他地区的飞机制造工人在拒绝波音于九月提出的合同提议后，已进行近一个月的罢工。
合同谈判在本周早些时候陷入僵局，波音在该地区的制造工作也因此暂停。
在罢工之前，该公司已面临财务亏损和债务激增的问题。
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯克（Kelly Ortberg）在给员工的消息中表示：“我们需要对所面临的工作保持清醒，并对实现关键复苏里程碑所需的时间保持现实态度。”
“我们还需要把资源集中在对我们核心业务至关重要的领域，避免在太多努力上分散精力，”他补充道。
奥特伯克表示，裁员将在“接下来的几个月中”进行，涉及到高层管理人员、经理及员工。
除了裁员，波音还表示，将在2027年结束其767型商用货机的生产，届时将交付已订购的飞机。这款飞机在埃弗雷特生产。
公司还将进一步推迟777X项目的进展，首批交付预计在2026年完成。这款飞机同样在埃弗雷特生产。
与此同时，约有30名国会议员，包括华盛顿州的民主党众议员普拉米拉·贾亚帕尔（Pramila Jayapal），在本周向奥特伯克和国际机械师751地方协会主席乔恩·霍尔登（Jon Holden）发函，敦促双方“诚意讨价还价，以及时达成公平合同”。
他们还强调，波音首席执行官在2023年的薪酬总额超过3200万美元。奥特伯克在八月份接任 CEO 职位。
波音公司与国际机械师及航空工人协会之间的谈判，自从约33,000名工人在上个月罢工以来，已通过联邦调解员进行。
波音在9月23日提出了一项新的提议，拟在四年内提高工资30%。
该提议还将把合同奖金翻倍至6000美元，并恢复年度奖金。此外，工人们将获得401(k)缴款的100%匹配，最高可达工资的8%。
但周二波音表示已撤回该提议，并称“进一步谈判在这一点上没有意义”。
工会要求提高40%的薪资，并恢复定义福利养老计划。
波音近期在安全记录上面临审查，今年早些时候，一架737 Max的门插头发生爆裂，公司因此承受数亿美金罚款，因2018年和2019年的致命坠毁事件支付了巨额罚款。
该航空巨头在今年第三季度报告中亏损超过14亿美元，债务从480亿美元增加到近580亿美元。
波音周五表示，预计将确认与777X和767项目相关的税前成本为30亿美元，另有20亿美元与国防、航天及安全项目相关的成本。
公司预计第三季度收入为178亿美元，经营现金流为负13亿美元。波音计划在10月23日公布完整的第三季度财务结果。
罢工使西北多个设施停工，包括华盛顿的伦顿、埃弗雷特、奥本和弗雷德里克森，以及俄勒冈的格雷沙姆和波特兰。
由于罢工，737 Max、767和777等多个商用飞机型号及某些军事飞机的生产工作已暂停。
上个月，奥特伯克宣布为了保留现金，员工，包括高管和经理，实行临时休假。他在周五的信中表示，随着即将出现的裁员，公司将不再进行下一轮的休假。
他补充道：“我们企业的现状及未来的复苏需要作出艰难的举措。”
