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西雅图——西雅图通勤者需在明年做好准备，因为华盛顿州交通部（WSDOT）将开始其迄今为止最大的“复兴I-5”项目。
这一地区的交通状况已经 notoriously 严峻，而情况即将更加糟糕。这项雄心勃勃的计划将对I-5高速公路( Interstate 5) 8英里长的路段进行全面翻新，该路段位于Yesler Way至Northgate之间，旨在解决该州 busiest 的高速公路之一的关键基础设施需求。
KIRO Newsradio 是周四上午新闻发布会上的唯一媒体，宣布了这一重大的交通项目。
从2025年春季开始，船运运河大桥的两个北行车道将全天候封闭，为期九个月。这将给司机们带来巨大的瓶颈。此外，快车道在此期间将仅支持 northbound 交通，这使得 southbound 的通勤更加困难。
“从2025年3月开始，北向船运运河大桥的车道将减少至两到三条，” WSDOT西北地区的代表 Ed Kane 说。“我们将设置混凝土隔离栏，并将在大桥的另外两个车道上进行工作。快车道在整个期间将始终开放北行。”
该项目涵盖 I-5 8英里长的路线的重要维修。
根据Kane的说法，该项目预计将持续到2027年秋季，涉及广泛的修复和重新铺设工作。施工将一次一个大型段进行。Kane表示，该计划对于维护这一重要交通通道的安全性和效率至关重要。
“在接下来的三年中，我们将在 I-5 8英里长的路段（从 Yesler 到 Northgate）修复和重新铺设湖华盛顿船运运河大桥以及从运河到丹尼道的南向湖景高架桥，”凯恩说。“我们还将更换从 Yesler 到运河之间的南行 I-5 上一些磨损的混凝土板，重新铺设运河和 Northgate 之间约30个上下匝道，以及更换几座桥的伸缩缝。”
进行如此大规模项目的决定源于高速公路的老化和紧急维修的频率。单单船运运河大桥在2022年8月到2023年之间就需要进行49次紧急维修，自2019年以来，这一段总共进行了近200次紧急维修。
为了加快工程进度，减少长期干扰，WSDOT选择了一种更加密集的施工计划。
“为了尽快完成这项工作，我们允许承包商在每年闭合两个 I-5 方向的车道，时间长达九个月，”Kane 解释道。“这是完成工作的最高效和最安全的方式。这为施工人员提供了一个安全的工作区域，并允许在白天工作，这是最有效的工作方式。”
该项目将分阶段执行，计划进行重大车道减少和完全封闭以便利施工。在2026年，重点将转向南行车道。
“从春季到6月，我们将把南行 I-5 的车道减少到船运运河大桥至丹尼道之间的两条车道，”Kane 指出。“在世界杯赛事期间，我们将在6月重新开放所有车道，因此那时不会有车道限制。我们的承包商将在七月重新设置车道封闭，并一直工作到秋季。”
I-5 修复项目的最终阶段将在2027年进行。
“在2027年春季，一直到秋季，承包商将再次在南行 I-5 上关闭两个车道，这次是从船运运河大桥到默瑟，”Kane 说。“再次强调，快车道将始终开放向南行。”
该项目还包括大约30个匝道的铺设工作，主要将在夜间和周末封闭期间进行。为了设置和拆除施工区，将需要对I-5进行全方位的封闭。
“每年，我们将有一个完整的封闭周末来设置工作，”Kane 解释道。“在一年的中间阶段，我们将有另一个封闭，以交换工作区。”
WSDOT承认该项目将对通勤者产生重大影响，并敦促公众做好相应的计划。
“我们知道这项工作将对人们上下I-5驾驶造成重大干扰，”Kane 说。“我们建议大家拼车，利用公共交通服务，并尽可能在非高峰时段出行。WSDOT网站上有多种规划工具，正如WSDOT所说，‘出行前做好准备。’查看网站，了解交通动态，看看什么是你出行的最佳方式。”
尽管预计会经历头疼的道路，但“复兴I-5”项目被视为确保西雅图主要南北通道的长期可行性的必要步骤。
“是时候开展工作了，”Kane 说。“这是完成工作的最高效和安全的方式。”
要了解有关该项目的更多信息并查看地图，请访问WSDOT的网站。
