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最近几个月，中国对马斯克是否能够成为新一代基辛格，帮助中美之间达成协议的问题，产生了广泛的好奇。
根据战略与国际研究中心的斯科特·肯尼迪的说法，马斯克在这方面的影响力”是一种不现实的安慰情景”。
中国与美国关系的改善，并不能仅靠一位商人，即使他是全球首富，来实现。
在与特朗普的关系中，马斯克的影响力引发了对他能否软化美国总统当选人对北京政策立场的期待。
专家们警告说，不应过于寄希望于这位特斯拉首席执行官。
马斯克是特朗普的主要竞选捐助者之一，并可能在白宫获得内阁或顾问职位。
在选举临近之际，他们的关系引起了北京的关注，因为马斯克与中国的紧密联系，他的公司特斯拉在中国拥有一座大型”超级工厂”。
战略与国际研究中心的斯科特·肯尼迪表示：“这几个月来，中国对马斯克是否能成为新基辛格，帮助促成华盛顿和北京之间达成协议产生了广泛的好奇。”
他补充道：“是否这是一种巧妙的见解，或是中国想告诉自己的一种不现实的安慰情景，目前还很难判断。”
已故的美国外交家亨利·基辛格被誉为使美国与中国关系正常化的关键人物，自1971年7月第一次访华以来，这一进程开始。
基辛格在中国享有深厚的尊重，作为非官方外交家，他与中国领导人持续会面，致力于促进两国关系的融洽。
在基辛格于2023年11月去世前的几个月，他与中国国家主席习近平于2023年7月在北京会晤。
随着马斯克与中国高层官员的互动日益频繁，人们对他能否填补基辛格留下的空白充满期待。
马斯克在2018年使特斯拉成为中国第一家全外资汽车制造商，期间经历了显著的发展。
在他上次于4月的中国之行中，马斯克与中国总理李强会晤，李强在会谈中指出，特斯拉是中美之间成功贸易合作的一个例子。
中国人民大学国际关系研究所所长王义伟告诉CNBC，马斯克被视为一个兼具中美理解的商人。
这可能会促使他推动特朗普威胁对中国制造产品加征严格关税的灵活性或甚至取消。
王义伟表示，他希望马斯克在制造业方面的工作能够为中国企业在美国建厂提供契机。
马斯克对两国之间的紧张关系表示担忧，并在拜登政府今年将中国电动车的关税提高至100%时，对其进行了批评。
拜登政府推出了一系列政策，旨在将高端科技制造业重新引回美国，而特朗普也预计会维持这些政策。
然而，王惠耀认为，单靠一位商人，甚至是全球首富，已经不足以像基辛格那样改善关系。
他表示，一个由包括马斯克、苹果公司首席执行官蒂姆·库克和黑石集团的史蒂芬·施瓦兹曼等知名商界和思想领袖组成的”基辛格团体”，可能更具影响力。
尽管他们不一定能达到基辛格的影响力，因为当今的局势更为复杂，但他们有可能有助于稳定双边关系。
库克和施瓦兹曼也经常访华，与中国领导人会面，通常被北京视为中美商业和贸易关系的积极例子。
长期全球管理董事兼高级政策分析师德沃德里克·麦克尼尔在接受CNBC采访时表示：“虽然中国偶尔会利用有影响力的美国人作为非官方渠道，但将马斯克视为现代基辛格是一个夸大其词的说法。”
对于这些”非正式中介”而言，首要的义务是对股东负责，而非国家利益。
他表示，积极参与政治可能导致”利益冲突”，并在外交破裂时，使这些商业领袖面临巨大压力。
在特朗普的第一任期内，中国曾试图与一些知名商人建立”后门渠道”，希望能影响政策。
麦克尼尔称，那些努力似乎对特朗普的对华政策影响甚微，导致美国司法部对史蒂夫·温发起诉讼，要求其作为外国代理人注册，因其被指控在代表中国政府游说方面的工作。
这一次，特朗普宣布打算对所有进口商品征收10%至20%的统一关税，并对自中国进口的商品征收60%至100%的额外关税。
麦克尼尔表示：“马斯克可能会打开某些大门，但没有严格的、坚决的外交手段所能打开的那扇门。”
他补充说，指望这样一个其主要忠诚于自己企业的人来进行外交，可能是一种错误的估计。
“马斯克的不可预测性和强烈，有时甚至争议的观点，并不必然与两国的外交或战略利益相一致。”
