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阿拉斯加航空正在进行的不断演变中，将在未来几年内在三座机场扩展其高端服务，新增休息室。
新休息室将分别在圣地亚哥国际机场和檀香山的丹尼尔·K·伊诺亚国际机场开设，随后将在2027年前在西雅图开设全新的旗舰国际休息室。
圣地亚哥的新设
新的休息室将基于阿拉斯加航空在旧金山国际机场（SFO）哈维·米尔克1号航站楼的休息室。
这一空间特色包括大胆的蓝色调、宽阔的窗户、隔音pods和著名的煎饼机。
当《简单飞行》就此事联系航空公司发言人时，发言人确认了更多细节将在2025年公布：
“我们将会在明年分享更多信息，目前的计划正在进行中。”
与此同时，阿拉斯加航空正在增加圣地亚哥国际机场的航班连接，因为它视该机场为前往夏威夷日益增长的西海岸门户。
该公司正在增加前往毛伊岛的中午时段和晚间航班，而不仅仅是早上的航班，回程航班则安排在下午和夜间，从毛伊岛直飞还会提高连接性。
目前，乘坐阿拉斯加航空的乘客可以访问位于2号航站楼的Aspire休息室（以前称为Airspace Lounge），该休息室位于2号航站楼东部安检与通向2号航站楼西部的桥之间。
有人表示，这一空间可能会经过改造，成为新的阿拉斯加休息室，但预计机场将在明年年底前开放新的1号航站楼。
在相关新闻中，圣地亚哥国际机场上周也迎来了新休息室——Chase Sapphire Lounge by The Club，它位于2号航站楼的三层。
檀香山的家
未来几年，阿拉斯加航空将在夏威夷的檀香山国际机场（HNL）开设另一座新的休息室。
鉴于航空公司与本土航空公司夏威夷航空的合并，在这一枢纽开设新休息室的宣布被广泛预期。
在最近的投资者电话会议上，航空公司概述了它从檀香山的网络布局，因为它将几架宽体飞机从檀香山重新部署到西雅图，以便明年开通前往东京和首尔的新航线。
虽然航空公司似乎将西雅图作为其核心的跨太平洋门户，但它并没有忽视檀香山的连接机会。
航空公司的新精简网络将使更多来自太平洋西北地区的乘客能够经檀香山飞往悉尼和奥克兰。
夏威夷自2004年起服务于悉尼，自2013年起服务于奥克兰。
为了容纳更多的乘客并增加连接性，集团将在飞往西雅图的六个日常航班中，使用更大的A330飞机运营来自檀香山的三个航班（这将增加20%的座位量），并增加三个来自夏威夷到西海岸的夜间航班：从檀香山和毛伊岛飞往波特兰，以及从檀香山飞往旧金山。
在此期间，乘客在檀香山有多个休息室选择，包括夏威夷航空的Plumeria Lounge、美国航空的Admirals Club和Qantas Club。
西雅图的无眠
哈瓦那和阿拉斯加的合并集团已为其在西雅图-塔科马国际机场（SEA）的运营概述了几项重大变更，包括计划于2027年开设新的“旗舰”休息室。
机场即将迎来阿拉斯加航空首个飞往亚洲的航班，计划开通前往日本和韩国的宽体航线。
相应地，航空公司正在升级其休息室，以迎接长途乘客的激增。
该集团目前在机场内运营三座休息室，分别位于C航站楼、D航站楼和N航站楼。
在之前《简单飞行》的独家采访中，西雅图机场管理处主任兰斯·利特尔确认，新旗舰休息室将位于C航站楼，并暗示很可能会有一个以oneworld联盟品牌命名的休息室：
“很有可能这将在C航站楼内设有阿拉斯加休息室，但我们可能也会有阿拉斯加和另一个休息室。
我们正在考虑各个联盟如何运作，是否会设一个阿拉斯加休息室，或者会设一个oneworld休息室。
我们尚未100%确定，但空间是存在的，阿拉斯加当然也表达过占用这个空间的兴趣。”
oneworld联盟正在逐渐扩展其休息室。
在阿姆斯特丹和首尔等地开设了一些品牌位置。
除了阿拉斯加航空外，oneworld的主要成员美国航空在机场的业务也相当庞大。
明年，飞往该机场的国际oneworld联盟航空公司包括英国航空、芬兰航空、日本航空(JAL)和卡塔尔航空。
根据机场的C航站楼扩建计划，该新的阿拉斯加休息室将在开业时超过20,000平方英尺。
