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芝加哥市长理查德·达利曾在夜深人静时下令摧毁梅格斯机场，这一举动引发了富裕私人飞机拥有者和精英圈子的愤怒。
目前，市长布兰登·约翰逊面临着自己的“梅格斯机场时刻”。
他要求解雇芝加哥公立学校（CPS）首席执行官佩德罗·马丁内斯的决定，为芝加哥公立学校奠定了一个危险的轨迹。
这将对整个城市产生深远的影响，关乎每一个孩子失去更美好未来的机会。
作为即将上任的CPS董事会成员及两个年轻孩子的家长，我感到非常 alarmed。
我竞选是为了希望帮助CPS成为家庭选择的优质教育系统。
我担心它正逐渐成为家庭离开的系统。
马丁内斯并不是一个完美的领导者，但在学年中解雇他，尤其是在历史性的转型即将到来的时候，将CPS推入了混乱之中。
这一切都是为了让CPS背负约翰逊不成熟的高利贷款，以资助芝加哥教师工会的合同。
马丁内斯处于不确定状态，CPS现在犹如在空前风暴中失去指挥的船只。
接下来，董事会很可能会接受这个“发薪日贷款”，这将让教师、家长和学生准备面对随之而来的影响：课外项目的削减、课堂资源的减少，以及对超负荷工作的教师和职员的压力加大。
家长、教育工作者、当选官员甚至即将上任的学校董事会成员都多次呼吁合作。但在尊重这些呼声之际，现任的非选举董事会选择了一种焦土策略，这破坏了CPS的基础。
一个强大且稳定的公立学校系统是繁荣城市的骨干。它吸引家庭，支持地方经济，创造下一代的机会。
然而，当这个系统不稳定时，传递出的明确信息是：约翰逊并没有投资于芝加哥的未来。
我准备为CPS和芝加哥的未来而战。作为一名芝加哥市民，你准备好了吗？
—Jenni Custer, CPS当选董事会成员，第一区
对美国邮政服务进行私有化？这已经在发生！
《芝加哥太阳时报》社论委员会正确指出，应反对当选总统唐纳德·特朗普的私有化美国邮政服务的想法。但委员会并没有提到自2020年7月以来其历史。
当时，特朗普任命了路易斯·德乔伊担任邮政总长，旨在降低邮寄选票的投递速度，以便在2020年11月的选举前采取措施。
德乔伊已经大幅度私有化了邮政服务。
最近，我从俄亥俄州哥伦布搬到芝加哥，那里的邮政服务是美国最差的之一，而我发现芝加哥的服务更好。
尽管我在旧城三角区的邮政服务缺乏规律的邮递员，但我们几乎每天都有投递。
尽管存在利益冲突法规，德乔伊仍然是与美国邮政服务关系密切的私营公司的主要投资者。
在他移除分拣机以减缓邮件投递后，德乔伊下令邮政局长违反美国邮政法律，24小时/天，每周7天提供私营盈利递送服务，而不是每周6天递送美国邮件。
空缺的岗位没有被填补，而私人递送服务的物品却按时送达。
这种对私营、营利性公司的偏袒相当于对曾受到赞誉的美国邮政服务进行重大的私有化。
美国邮政服务常提到的财务问题，主要源于国会不切实际的安排，要求为邮政员工的养老计划筹集资金，而与私有化没有直接关系。
在欧洲、英国和加拿大的常见妥协是：每周提供5个工作日的常规投递。
不可思议的是，总统任命的美国邮政管理委员会尚未撤除德乔伊。拜登总统填补了几个现有的空缺，但没有人知道为什么他们没有采取急需的纠正措施。
我也不明白国会中的任何人为什么没有将此作为一个显著的问题来讨论。即使是剩余的“合法媒体”，也仅偶尔提及，而《太阳时报》社论委员会也刚刚进行了讨论。
—Harvey J. Graff, 林肯公园，俄亥俄州州立大学英语和历史教授名誉退休
订阅斯坦伯格的专栏
尼尔·斯坦伯格是我继续订阅《太阳时报》的原因。尽管我并不完全赞同他的观点，但在我看来，他用事实揭露谎言，并且当主题需要时，他不会被恐吓。
他也很有趣和幽默。
他是个值得留住的作家。我会跟随他的写作，无论它将我引向何处。
—Howie Mogil, 湖景
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量子校园的更多公园空间
在美国钢铁公司南工厂遗址提议的伊利诺伊量子和微电子公园将只有在公共绿地和通往绿地的可达性大幅提高的情况下，才能为城市带来长期的收益。
初步计划显示，沿湖仅有一条狭窄的公园带留给公众，而大部分土地则用于私人开发。
量子校园应该围绕一系列公共开放空间和传统的校园广场设计，连接社区与一个重要的湖滨公园，而不是一个私营开发遮挡公众接触的狭窄公园带，后者对公众的利用价值有限。
让我们最大程度地利用这一难得的机会，提高尽可能多人的生活质量。
—Robert E. Sullivan, 奥尔兰公园
