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西雅图的通勤者们很快注意到了随着亚马逊要求员工每周五天在办公室工作的交通影响。
在西雅图南湖联盟地区靠近亚马逊球体的停车场和街边停车位已满，许多员工被迫寻找其他通勤方式。
一位男性告诉KOMO新闻，他选择步行以避免交通，而另一位员工则表示他乘坐亚马逊提供的班车。
亚马逊项目经理法尔宗·尼斯特克曼（Farzon Nistkman）谈到重返办公室的要求时表示：“我觉得我想念办公室的联系和文化，但是有时候你会觉得想呆在家里，能做更多的事情。
有时候我觉得我想自己开车。我觉得我能更好地控制我的时间，但班车更方便。”
软件工程师安东尼·陈（Anthony Chen）补充道：“我知道我的团队中有人注意到高速公路上堵得厉害，他们开会很困难，但是我住得很近，所以我就步行。”
行政助理史蒂芬妮·克雷格（Stephanie Craig）估计，她现在需要比正常情况提前一个小时离开布里恩（Burien）去上班。
她正在测试不同的离开时间，以寻找最省时的回家方式。
克雷格解释说：“我发现驱车回家的时候，几乎整条路都是堵的，特别是在99号高速公路和西雅图隧道那里真的非常拥堵。”
西雅图交通运输局正在监测南湖联盟地区关键交叉口的交通流量，包括梅赛尔街沿线的交通数据。
该局的数据表明，本周一的交通量约为64,710辆，与去年同期的交通量相当。
而周二的交通量则有所增加，接近68,000辆，尽管西雅图交通运输局声称这种波动在节后并不罕见。
虽然通勤者们对新常态感到无奈，但其他人则享受着南湖联盟地区由于人流增加带来的好处，许多餐车和餐馆的午餐时间排起了长队，员工们也更加珍惜与同事面对面合作的机会。
在亚马逊球体附近，著名的香蕉摊以向员工和公众免费提供香蕉而闻名。周三在那里工作的女性告诉KOMO新闻，她已经记不清自己发了多少，但她说与通常的数量相比，确实有显著的增加。
金县捷运公司的发言人表示，目前还无法确定亚马逊员工重返办公室对乘客人数的影响，预计该机构的评估需要几周或几个月。
“我们很高兴乘客们会更频繁地乘坐捷运，”金县捷运公司的发言人向KOMO新闻表示。“服务南湖联盟地区的线路已经能够满足未来的乘客增加，因此捷运并未增加任何额外的服务时间，以应对亚马逊重返办公室的情况。”
这是一个正在发展的故事，将会更新。
