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去年夏天，亚特兰大市聘请了一家招聘公司来替换即将离任的总经理Balram Bheodari，并承诺在2024年底之前填补该职位。
资深机场高管Jan Lennon自Bheodari于去年6月离职以来，一直担任临时总经理。
亚特兰大机场领导的薪酬低于许多主要城市，但高于其他城市，包括芝加哥的机场专员。
迪肯斯表示，城市正在招聘过程的“最后阶段”，但拒绝透露他将寻求多少薪酬增加，以免妨碍谈判。
“但我们正在提高薪水，以便具有竞争力，”他说。“我认为这一职位非常艰难，作为总经理，他们需要得到公平、具有竞争力的报酬。市议会和我承诺在很短的时间内做到这一点。”
总经理向市长报告，负责管理3.16亿美元的预算和约800名员工。除了薪资和高压风险，历史上该职位还涉及处理腐败丑闻以及应对城市政治。
去年，佛罗里达州坦帕市机场的首席执行官收入超过110万美元，《坦帕湾时报》报道。
2023年，达拉斯-沃斯堡国际机场的首席执行官收入跃升至约82.5万美元的薪水和奖金，《达拉斯晨报》报道。
明尼阿波利斯-圣保罗的机场委员会正在考虑为其首席执行官增加薪资，以保持竞争力，而他的薪酬已超过445,000美元，根据《明尼阿波利斯/圣保罗商业日报》的报道。
“是时候解决这个问题了，”Overstreet告诉《亚特兰大宪法报》，确认她有意批准薪资增加。
“我们因为这个问题失去了人才，”她说。
她表示，尽管薪酬较低，城市在寻找总经理方面已经“幸运”，并且机场运营没有受到影响。“他们出于忠诚和参与更大事业的理由坚持留任。”
市议员Howard Shook在上周的委员会中表示同意Overstreet的观点，并说他已经对此进行了投诉。“除非我们想要盐湖城的助理副局长，否则我们必须显著提高这个薪水，”他说。
2022年《匹兹堡邮报》的一项分析发现，亚特兰大机场领导的薪水在同行中排名第11位。
匹兹堡自己的机场管理局首席执行官2024年的薪水为60万美元，加上奖金。（她2023年的奖金超过25万美元。）
Overstreet表示，机场总经理的薪酬还应结构化为合同，并附加奖金激励。
她解释说，通常市政当局不会向员工提供此类合同，但其他由半独立机构拥有的机场则会提供。（例如，乔治亚州港务局的首席执行官年薪约为140万美元。）
实际上，其他美国城市管理的机场领导薪酬也处于滞后状态。
芝加哥负责O’Hare和Midway机场的航空专员的薪水约为29.2万美元，而丹佛国际机场的首席执行官在2022年的薪水约为35万美元，Axios丹佛报道。
此外，亚特兰大还面临来自资金雄厚的、由国家支持的中东机场的竞争，更不必提及乔治亚州过去威胁接管机场的情况，市议员Liliana Bakhtiari在委员会中警告说。
“考虑到我们拥有世界上最繁忙的机场……我认为这不是我们想要搞砸的领域，”Bakhtiari说。
前亚特兰大机场领导John Selden于2021年离职，转而管理一家沙特阿拉伯机场开发公司，当时报道表示他的薪水将是其亚特兰大薪水的三到四倍。
“我们应该支付总经理每年50万美元，以吸引和找到来自世界各地的最佳候选人，”市议员Matt Westmoreland说。
“这正是世界上最繁忙和最高效的机场应当拥有的。”
— 本文由工作人员撰写Riley Bunch贡献。
