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亚特兰大的商业房东正在为这座城市与汽车长久的爱恋加上新的价格标签。
在过去三年中，房东们已提高了停车场的收费。
由于利率上升、建筑和保险成本增加，加之近年租赁空置率居高不下，许多房东正在提高停车价格，并将曾经免费的停车场转变为收费场，以支撑收入。
“这些办公楼没有赚到钱，而这是产生收入的唯一方式，”总部位于亚特兰大的投资者和经纪人Alan Joel表示。“而且这些基础设施都在那儿。停车位也在那儿。这是一种在不花费大量资本的情况下获取收入的方式。”
根据2024年CBRE的一项报告，正处于历史空置率高峰的优质办公楼在其建筑内将预留停车位的费用提高了9.2%，而非预留停车位的费用则提高了4.7%。
“在未来五到七年内，付费停车预计将在许多办公资产组合中成为标准，因为房东寻求优化停车资产的收入生成。”亚特兰大总部的Universal Parking商业房地产咨询委员会成员Brett Hunsaker表示。
但收费上涨的情况遍布各地。根据电动停车服务商Parkopedia的全球小时停车费研究，亚特兰大两小时的停车收费在2019年至2022年间增长了149%，从3.84美元飙升至9.56美元。
位于亚特兰大Metro地区的标志性购物中心——Perimeter Mall，将其300个前排停车位转变为收费停车场。
拥有和运营Perimeter Mall的Brookfield Properties没有回应评论请求。
位于The Forum Peachtree Corners旁边的四层91,000平方英尺的办公楼Forum North的业主也开始对其曾经免费的停车场收费，物业上有相关标识。
根据县记录，该建筑的业主为总部位于迈阿密的Research Management Corp，但其未回应置评请求。
“他们拥有这个资产。你被锁住了，不能去其他地方，”CBRE副场研究主任Scott Amoson表示。“不意外的是，我们开始看到这种情况，即使是在郊区。”
位于Gas South District的Westin酒店于2022年开工建设。
拥有Gas South District的Gwinnett县，曾于2021年将这里的大量停车场及停车楼转变为收费停车场，距该会议中心于近30年前首次建成。
根据Explore Gwinnett首席运营官Lisa Anders的说法，其超过6,800个停车位的费用在5至25美元之间，所收取的收入用于维护停车设施，包括停车楼。
“在过去五六年中，我们可能是城中唯一不收费停车的综合体。”Anders说。
行业专家表示，物业所有者开始把停车场视为现金机器的原因有很多。
回归办公室的规定帮助提升了停车需求，尤其是在那些吸引大多数新租约的新建办公楼中。
新开发的项目越来越依赖付费停车来提升整体收入并帮助收回建设成本——每个新停车楼的停车位可能需耗资50,000美元，Hines高级主管Nick Garzia表示。
已有物业的房东则创建新的收入渠道，尤其是在可用停车场和停车楼有限的市场中。
收费停车位长期以来一直是亚特兰大都市生活的一部分。
但它们缓慢扩展到郊区是一个相对较新的现象，该地区历来由于可开发土地丰富且便宜而享有停车免费之利，亚特兰大Walker Consultants的停车与流动性顾问Jeremy Greenwald表示。
但是，对于最近仍然免费的区域收取费用可能会引发顾客的反对，尽管放弃停车收入的开发者很可能会将这些成本通过租金转嫁给租户，租户又会将这些成本传递给消费者。
“我们是一个汽车文化的城市，期望随时享受免费和前门停车，”Greenwald说。“我们在南方有这种文化，无论人们是否想相信，开发者或房东建设和管理停车的成本，最终都是由用户承担。”
尽管如此，零售客户仍可能决定到其他停车免费的地方用餐或购物。
West Midtown的业主上个月告诉Bisnow，昂贵的停车费用是该地区餐馆倒闭现象的一个原因。
“每个人都在寻找挤出多一分收入的机会，”市内知名零售经纪公司The Shumacher Group的总裁Peter Kruskamp表示。“我认为这会导致我们购物更少，消费更少。如果我去那里买一个枕套，要花5美元停车，我索性去亚马逊购物，隔天就送到。”
虽然A类停车费激增，但根据CBRE的数据显示，B类和C类建筑的收费基本保持稳定。
Amoson表示，一些较低品质建筑的业主已开始提供免费停车作为吸引租户的激励。
“我们乔治亚州人一直不太喜欢为停车付费，”Kruskamp说。“我们不喜欢走路，而且有很多选择，因此我们会直接经过一个地方。”
房东们需要在收费价格上找到一个平衡，以免将潜在客户推向竞争中心，Hines的Garzia说。他负责Atlantic Station的零售租赁，该地区为前两个小时提供免费停车，之后每小时收费3美元。他表示，增加的费用并未损害其租户的销售。
“我认为，如果你看看许多大城市，人们已经习惯为停车付费。我认为亚特兰大正是跟随这一趋势，”Garzia说。“房东们正在寻求不同的收入来源，以覆盖这些项目的财务状况。”
