西雅图市计划向监管机构和公众隐瞒西西雅图轻轨环境问题

图片源于:https://www.kuow.org/stories/city-planned-to-withhold-environmental-concerns-about-west-seattle-light-rail-from-regulators-and-the-public

根据KUOW泄露的市政府内部沟通记录,西雅图市官员计划在Sound Transit即将进行的西西雅图轻轨扩展项目中向公众和联邦监管机构隐瞒一些环境问题。

这些记录来自去年秋季,详细列出了市部门发现Sound Transit在提交的最终环境影响报告中未能妥善解决的“关键问题”。

KUOW查阅的一份19页的草拟回应信中,市官员写道,Sound Transit仍需制定恢复长芬河受轻轨建设影响的鲑鱼产卵栖息地的计划。

关于环境公正的部分,市政府批评Sound Transit未能充分评估“搬迁和搬离的长期影响”,这些影响“可能对”边缘社区的人们造成不可逆转的伤害,而且未能提供足够的补偿计划。

而不仅仅是将这份回应通过公众信件发送给监管机构,内部沟通记录表明,交通部门官员去年九月向其他市部门展示了一种不同的双重策略。

根据该幻灯片的展示,市政府对联邦监管机构的公众回应将是简短和支持性的,并只提及少数几项问题。

随后,市政府将单独向Sound Transit发送一封“不公开的信函”,详细说明西西雅图轻轨扩展项目尚未解决的关键问题。

幻灯片上的一个要点称这一计划“对市政府与Sound Transit的关系有利”。

“Sound Transit已明确表示希望市政府不要提交一封公开信函,以挑战或评论联邦环境影响声明,”幻灯片上写道。

“市政府与Sound Transit在许多悬而未决的问题上取得了重要进展,我们希望保持积极进展,以便在建设强大的跨机构合作伙伴关系时继续前进。”

在经历了两年的延误和项目预算从23亿美元猛增至高达71亿美元后的情况下,对于西西雅图轻轨线路的施工政治压力正在加大。

建设工程现在预计将于2027年开始,预计服务将于2032年上线。

“市政府在最终环境影响声明缺陷上的强烈评论可能成为公众诉讼的素材”,SDOT官员在一张幻灯片上警告道。

“这份文件本身就说明了一切,”珍·奥斯本说,她正在等待Sound Transit是否会使用征用权来征收她家104年的SoDo害虫控制公司Paratex,用于建设西西雅图轻轨。

无论如何,奥斯本预测,该线路的建设将会摧毁该社区,而她感到市领导和Sound Transit似乎对此并不在意。

市政府隐瞒该项目环境影响的计划证明了奥斯本的愤懑。

“我不认为他们在听取公众的声音——当公众对影响或缺乏透明度提出意见时,他们根本不会倾听,”奥斯本说道。

西雅图交通部门发言人伊桑·伯杰森为市政府的做法辩护。

“我们与Sound Transit合作,尽快建设轻轨扩展项目,目的是通过共同努力完成环境审查和许可流程,以支持高质量的设计选择和需要建设施工的居民和企业,”伯杰森通过电子邮件表示。

KUOW照片/Megan Farmer

在阿尔基海滩学院,一个将被拆除以建造西雅图轻轨线路的儿童保育中心,运作和政策主任乔丹·克劳利说,搬迁他们的大型儿童保育中心是一项巨大的任务,且Sound Transit提供的50,000美元几乎不够。

“这对任何企业来说都是微不足道的,更不用说像我们这样的企业了,我们估计搬迁的费用将达到约300万美元,”克劳利表示。

他说他希望在西雅图修建轻轨,但希望能够通过公平和透明的过程进行。

他说,如果市民向市官员提出有关轻轨线路将如何影响公民和生态的问题,而这些官员却因害怕扰乱Sound Transit或干扰流程而决定不直接公开回应这些问题,这就是个问题。

伯杰森,城市发言人,告诉KUOW,泄露的幻灯片“描述的是一个初步概念”,说明市政府将如何表达对Sound Transit环境影响声明的批评。

最终,他表示,市政府“强有力的程序质量控制”促成了“适当和更透明的方法”——向联邦监管机构提交单一的公开评论信函,列出更多关注点,而不是仅私下将这些问题发送给Sound Transit。

但与市政府计划向Sound Transit发送的九月“关键问题”信函相比,最终的公开信函在批评上大大减弱。

西雅图市西西雅图轻轨扩展项目最终环境影响声明评论信函

西雅图市西西雅图轻轨扩展项目最终环境影响声明评论信函

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而市政府的初始版本告诉Sound Transit,未能评估“搬迁和搬离的长期影响”可能“对”西西雅图路线上的边缘化社区造成不可逆转的伤害,市政府的最终信函则表示,他们“仍对项目对这些社区的影响表示关切”。

市政府的首次回应草案称,西西雅图轻轨路径中的鲑鱼产卵场“已经不够”以维持幼鱼的存活,而Sound Transit未计划足够的恢复工作。

而最终的公开信函则提到栖息地影响是市政府与Sound Transit“正在进行对话”的一部分,并未提及鲑鱼。