安克雷奇市政府正在推动一项计划,允许大约50辆车在两块市属土地上过夜停车。
这一措施被市长苏珊娜·拉弗朗斯(Suzanne LaFrance)政府的成员称为“指定停车”,是市内为无家可归者提供新避难所选项的几项努力之一。
尽管官员们仍处于该过程的早期阶段,但其中一块候选停车地点位于南安克雷奇,靠近几家大型商店。
本周,关于该计划的谣言在社交媒体网站如Facebook和Nextdoor上广泛传播。
周三,南安克雷奇的两名市议会成员之一在社交媒体上发布了有关该提案的消息,称之为“无家可归者营地”和“车露营地”。
市议会成员基思·麦考密克(Keith McCormick)周四表示:“我和大家一样通过社交媒体得知这个消息,”他解释说,他是通过一家当地拖车公司的Facebook帖子首次得知该提案的,帖子被广泛分享。“我收到了大量电子邮件和手机电话。”
南安克雷奇的潜在“指定停车”地点为市有土地,包括在104街和106街之间的科尔多瓦街的一段公用地,位于一家大型的巴斯兄弟(Bass Pro Shop)后面,这家店许多人仍称之为“凯巴拉斯(Cabela’s)”,因为在两家公司合并之前它曾以此闻名。
市政府尚未确定其他具体位置,但官员们准备的资料显示,他们正在考虑“最多两个可供过夜停车的区域”,每个区域可容纳多达25辆车。
拉弗朗斯政府的想法是,为住在汽车、卡车或房车中的无家可归者创造一个安全的地点,便于他们过夜,而不是将他们引导到集体避难所,或让他们为了躲避规定在居民街道或大型商店的停车场停车。
市长办公室的一份声明指出:“这旨在减少非法和不安全的汽车露营现象,以及夏季在住宅和公共区域管理不善的车辆影响。这是一项季节性公共卫生和安全措施,旨在防止人们在不安全、未授权或交通繁忙的地点停车。”
政府表示,除了新的过夜停车区域外,他们还将加强执法,针对市内其他地方的禁止车辆露营措施,并计划向市议会提出一项条例,允许市政府将“在指定停车场外用于露营的任何车辆进行拖走”。
在戴夫·布朗森(Dave Bronson)市长任期内,他的政府成员曾与市议会合作,研究在受控环境中批准过夜车辆停车的潜力作为管理无家可归者的策略。虽然这些计划从未实现,但在2024年,布朗森政府提出的条例在春季获得市议会批准,收紧了无家可归人群营地的禁止规定,并包括有关“指定安全停车区”的条款。
条例的内容指出:“考虑到无家可归者在车辆中临时居住的需求,允许宗教、非营利和政府组织使用他们拥有或控制的财产作为指定安全停车区,旨在防止此类使用所带来的犯罪或公共滋扰等不良影响。”
拉弗朗斯政府对此想法进行了深入研究。在今年春季发送给市议会的一份文件中,政府简要描述了正在形成的“指定停车”计划。
文件中提到:“车辆必须符合道路标准,居民必须持有有效的驾驶执照。该区域将由承包商负责运营,他们可以提供安全设施和卫生间、淋浴等设施。”
在5月21日对市议会住房和无家可归者委员会的报告中,市长特别助理西娅·阿格纽·本宾(Thea Agnew Bemben)告诉委员们,政府希望在夏季初由安克雷奇卫生部门发布请求报价(RFP)。市政府计划与承包商签订合同来管理“指定停车”地点,执行规则,管理物业,并确保入住者的车辆注册手续齐全。
根据市政府的信息资料,停车仅限于过夜,所有车辆必须在早上8点之前离开。现场将提供垃圾处理和卫生间设施,至少将有两名“安全监控员”在场确保规则得到遵循,外联团队也将前往指定位置,“帮助参与者获得住房、职业培训和医疗保健服务”。该项目将在秋季结束,以便在天气变冷之前不再提供服务。
市政府表示:“这将不是一个永久性地点。在冬季,车辆内睡觉是不安全的,因此在十月之后不会再提供指定停车。这项指定停车是为了在夏季临时、经济有效地补充安克雷奇的避难所安全网。”
尽管市政府已经具备实施该项目所需的资金,但本宾表示,市议会和公众将有机会在请求报价和运营合同提交给他们时进行意见反馈。
这些信息是在上周安克雷奇市议会的住房和无家可归者委员会的公开会议上由市长办公室发布的。作为委员会副主席的麦考密克没有参加此次会议,因为工作冲突。他说,市长办公室并没有提前通知南安克雷奇的市议会成员,告知他们正在考虑科尔多瓦街的公用地。
他周四表示,他还是通过Vulcan拖车和救援公司的Facebook帖子得知这一提案,该公司在市有公用地旁边租赁了一块大车位。
“让南安克雷奇的每个人知道这个政策即将进入我们的社区。请在所有社交网站上分享这条消息,”Vulcan公司的老板贾斯廷·克里奇(Justin Creech)在Facebook上写道。“他们选择的这个地点就位于Cabela’s旁边,紧邻C街,离我的停车场很近。”
Vulcan拖车和救援公司没有立即回应电子邮件请求,要求与克里奇沟通。
一些与该地区商业有关的人也在网上发表了意见,批评在南安克雷奇建立无家可归者资源的努力,并指责市长办公室和市议会试图偷偷通过该政策。
近年来,非正式的汽车营地一直是市政府的重要问题。去年的一个大型营地,混合着帐篷和车辆,发生过一起枪击事件,广泛的毒品使用,以及垃圾堆积和暴力事件,最终被清理。前年,近100辆车在第三大道和英格拉街周围的一个庞大营地逐渐聚集,包括箱型货车和破旧的城市公交车,被出租给人们用来过夜。
许多人表示,在汽车、卡车和房车中生活是他们为数不多的安全住所之一,能够存放个人物品并遮挡天气,即使这些车辆并不运行。
在一段他发布的社交媒体视频中,麦考密克表示,他对该提案的潜在影响有担忧。
“我们有Cabela’s(为父亲们、户外爱好者服务),旁边就是Target。这是一个巨大的购物区,”麦考密克在视频中表示。“这是一个新建的南安克雷奇的主要购物地点。Smashburger、Starbucks、Orangetheory、瑜伽、普拉提……这是一个受欢迎的地方。”
在后来的一次采访中,麦考密克说,他另一个担忧是关于“分散式避难所模型”的问题,即在整个城市里分散设置更小的设施,以更具体地满足不同没有固定住所的人群的需求。
“当我们把它们分散到全城的每个角落时,我们无法为他们提供所需的真正服务……我认为我们需要整合我们的资源,”麦考密克在电话中说。
他还担心,车辆在离开指定停车区域后,可能会开到附近商店的停车场等待一天。
“这是一个购物的核心区域,妈妈们在Target买尿布的地方,”他说。“我们正在创造一个不友好的商业环境,在南安克雷奇的购物新中心。”
拉弗朗斯专注于住房和无家可归者的特别助理法里娜·布朗(Farina Brown)周四表示,政府“非常期待推进指定停车计划”,预计其请求报价将在6月初准备就绪,目标是在7月设立两个停车场。
图片源于:https://www.adn.com/alaska-news/anchorage/2025/05/30/early-proposal-for-homeless-parking-area-in-south-anchorage-gets-backlash-from-nearby-businesses/