俄勒冈州的主要民主党成员即将敲定一份税收增加清单，他们称这些措施是改善该州交通网络以及更好维护俄勒冈州道路和桥梁所必需的。
在一份在州会流传的两页信息文件中，民主党提出将州燃油税从40美分提高至55美分，增加车辆注册和标题费用，提升卡车和商业运输的费用，并要求电动车按每英里行驶收费，此外还有其他税收增加措施。
这项最新提案反映了民主党立法运输委员会共同主席在四月份提出的框架内容。
尽管民主党在两院中占有超级多数，理论上可以按照党派线通过任何税收增加，但他们已明确表示，任何推进的交通方案都将包括税收增加，以更好地维护俄勒冈的道路和桥梁。
然而，此计划并未包含四月份提出的两项税收增加，也不会像此前提议那样提高燃油税。
这些变化是在少数民主党和共和党成员经过几周私下磋商后达成的。
根据获得的提案，州燃油税计划在明年提高至50美分，并将在2028年增至55美分。
此外，还建议将所有车辆标题费提高70美元，注册费提高50美元。
这些税收增加，加上对卡车、商业配送企业和电动车驾驶者的更高税收，将用于州公路基金，以资助俄勒冈州交通厅并向城市和县分配交通资金。
该计划还建议将州0.1%的工资税提高至0.3%，该税用于全州公共交通项目。
这一增幅比民主党四月份提出的更高，但仍低于一些进步民主党认定的资金需求。
提案中还建议对新车辆引入2%的转让税，对二手车征收1%的税收。
这些税收的主要收入将用于自行车和行人基础设施以及安全项目，部分收入将用于帮助州政府偿还重大项目的债务。
主要民主党人表示，他们希望为该方案争取两党的支持，但尚不清楚有多少共和党人会支持这一套餐税收增加。
“合作引导着我们在这个方案中的每一步工作，”来自科尔特内拉的民主党人苏珊·麦克莱恩在给《俄勒冈人/俄勒冈直播》的声明中说道。
“我们希望共和党同事能够继续参与，以便我们能够最终敲定一项确保机构问责并维护我们全州道路和桥梁的法案，”她表示。
该提案未具体说明这项税收增加将为州公路基金带来多少额外收入。
四月份框架中的税收增加预计将每两年为该基金带来19亿美元的收入。
该计划对确保俄勒冈交通厅有效支出新收入的具体措施很少，而这对于两个党派的立法者来说，都是一个至关重要的要素。
这份文件建议对该机构进行“频繁的绩效审计”，以及对重大项目实施更多的立法监督作为新的问责措施。
立法者在本届立法会期内仅剩下不到四周时间通过这一方案。
一旦法案提交，立法者计划举行多次公共听证会。
图片源于：https://www.oregonlive.com/politics/2025/06/oregon-democrats-set-near-final-tax-proposals-for-major-transportation-package.html
