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周四，Sound Transit董事会做出决定，坚持了原定的南湖联合车站建设计划，这项决定受到了公众的瞩目。去年7月，董事会选定了第七大道和哈里森街交汇处作为车站选址，但随后亚马逊和Vulcan Real Estate提出将车站位置向西移动，并引起了一些争议。
工作人员预计，如果采纳大企业的建议，每天约有3,000名乘客将被减少，造成乘客量减少约2%的影响。此外，由于环境审查的需要，可能会导致长达两年的延迟，增加了高达5亿至10亿美元的额外成本。最终，董事会决定不采取任何行动，继续推进原定的项目。
尽管西雅图市长布鲁斯·哈雷尔支持亚马逊的建议，但最终董事会选择了遵循原计划。城市居民和交通倡导者对这一决定表示支持，认为应该优先考虑公共交通乘客的利益。目前还在进行环境审查的南湖联合车站项目仍有望成功推进，为当地乘客提供更便捷的交通服务。
