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对于亚特兰大市长提出的在Beltline建造有轨电车的计划，各方反对声音此起彼伏。
有人指出，仅仅建造一条2.3英里的有轨电车线路就要耗资2.3亿美元，实在是太昂贵了。而在技术进步如此迅速的今天，市长的建议似乎有些过时了。
此外，市长还计划修建四个新的MARTA车站和新的快速公交路线，增加Beltline的铺装步道。虽然这些计划都得到了广泛认可，但有轨电车的争议却显得尤为突出。
反对者认为，建造有轨电车将导致大量私有财产被强制征用，危及当地房屋和企业。此外，建造过程还将导致数百棵树木被砍伐，破坏当地生态环境。
更让人担忧的是，有轨电车可能会加剧Beltline周边地区的交通拥堵，进一步危及行人和慢跑者的安全。而且有轨电车的运营成本高达500万美元，而票价收入却远远无法覆盖这一开支，最终将由纳税人来买单。
因此，反对者认为，市长应当重新考虑建造有轨电车的计划，寻找更合适、更经济、更可持续的替代方案。一位支持者表示，交通应当是服务于社区的手段，而不是为了一条有轨电车线路而存在。
总的来说，对于亚特兰大市长的有轨电车计划，各方仍在进行激烈的讨论和辩论。希望最终能够找到一个最符合当地利益的解决方案。
