图片源于：https://nyc.streetsblog.org/2024/06/03/mondays-headlines-more-weird-coverage-from-the-times-edition
改天，《泰晤士报》再次引发争议，关于交通拥堵定价的报道存在缺陷。周日，地铁栏目刊登了一篇带有错误前提的报道，混淆了司机和公交乘客之间的分歧。虽然拥堵定价实际上将为公交乘客提供更好的服务，为汽车司机提供更快的出行，但报道却奇怪地混合了司机过去的抱怨。
一位司机告诉报纸：“对于那些在低收入社区长大的人来说，在纽约开车是一种身份的象征，因为你不必依赖火车。”另一个奇怪的编辑决定，以一个每天开车去贝赛德的人来主持这个故事，尽管贝赛德不在拥堵区。底线是，我们不明白为什么《泰晤士报》继续向少数纽约人提供援助和安慰，他们却对其他人造成交通拥堵、污染、噪音和危险。
在其他新闻中，议会议员艾米丽·加拉格尔获得全额的后期待遇，但城市记录显示她的汽车从未受到违章行驶的记载，不明白为什么报纸报道她违章。同时，卡车司机是最新一群提起诉讼反对拥堵定价的人群，尽管逻辑难以理解。此外，华盛顿高地一名骑自行车的人死亡，卡车司机停车时引发悲剧。
关于拥堵定价，一些企业将这些费用转嫁给客户，收回通行费的一部分将加快中央商务区进出和穿越的行程。越来越多的选民要求更多的采光，希望找到更好的解决方案。
