图片源于：https://www.inquirer.com/opinion/commentary/barbara-friedes-cherelle-parker-kenyatta-johnson-vision-zero-bikes-20240727.html
在2024年7月21日的一个追悼会上，费城的一个树旁放着巴巴拉·弗里德斯的照片，她是一名在CHOP（儿童医院）实习的居民，因骑自行车在斯普鲁斯街被撞而不幸遇难。 这是在费城斯普鲁斯街1800号举行的追悼会。 Philly Bike Action组织了此次追悼活动，以悼念弗里德斯以及上周其他遇难的骑自行车者。
在7月17日，我们的挚友、同事、首席居民和未来的小儿肿瘤学家巴巴拉·弗里德斯在白天骑自行车时被撞身亡。 她骑在指定的自行车道上，佩戴着头盔。 她被一辆驶过塑料隔离带的快速车辆撞击，导致她从自行车上被抛出，最终导致了致命伤。
在她被撞后的几分钟内，另一辆车在阿勒格尼大道的自行车道上穿过，撞倒了一个行人，导致该名行人遇难。 同一天，一位年轻女性在盖尔曼镇过马路时被一辆车撞击，现在仍在重症监护室中。
媒体称这些悲剧为“事故”，然而这些都是完全可以预防的。 长期以来，市政当局未能保护公民免受可避免的交通伤害和死亡，这种现象必须立即改变。
交通安全是一个重大的公共健康问题。 在费城，与交通和骑自行车相关的伤害和死亡事件日益频繁，发生率是纽约市的三倍，每周五名儿童遭到车辆撞击。 在我们位于费城的小儿医院，急诊科的医务人员每天都看到这些受伤的儿童，心里想着——“这可以更糟糕，”还有“这根本不应该发生。”
17岁以下的儿童占所有骑自行车者的37%，与成年人相比，他们的自行车相关死亡率高出四倍。 实际上，在过去10年中，全国有200万儿童因骑自行车受伤而被送入急诊室。
儿科医生在预防和治疗与自行车及交通相关的伤害方面扮演着关键角色。 在我们的初级保健办公室，我们对患者进行佩戴头盔、使用自行车道和与成年人一起骑行的建议。 我们治疗急性伤害，为受可怕的神经后遗症和终身创伤影响的孩子和家庭提供长期医疗护理。
我们都应当安全地回家。
然而，没有保护我们儿童和家庭的安全政策，儿科医生的努力只能有限。
我们的市政府未能在更安全的街道上进行投资。 尽管市长谢雷尔·帕克发布了重新承诺费城实施“零交通死亡”的行政命令——这是一项以证据为基础的战略，旨在消除交通死亡，但她提出的预算却削减了该项目40%的资金。 尽管科学和公众舆论支持，2022年华盛顿大道的重修与改善计划也被市议会成员肯亚塔·约翰逊阻止。
费城所有骑自行车者、行人和机动车驾驶者的安全需要真正的政策和基础设施投资来保护他们。 帕克在7月18日发表的声明缺乏任何实质性的承诺。 我们呼吁她至少恢复“零交通死亡”计划的预算到之前的水平。
我们在费城倡导建设“完整街道”——这些街道是为驾驶者、行人和骑自行车者设计的，能将致命性和重伤的交通碰撞减少34%。 此外，通过安置永久性混凝土屏障来保护自行车道、设置减速带以及严格执行自行车道内的禁停区，都可以挽救生命。
我们的社区因失去一位卓越的医生而悲痛和心碎，她触动了无数儿童和家庭的生活。 她是一位美丽的灵魂，给予了许多人如此多的关爱。 我们呼吁市长和市议会尊重她的生命，以及我们每天为之努力照顾的患者和家庭，投资于费城的安全街道。
我们都应当安全地回家。
