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总部位于佛罗里达的对冲基金Elliott投资管理公司希望罢免南方航空的高管，后者承载了拉斯维加斯超过三分之一的乘客。
观察这家对冲基金欲更换南方航空高管的分析师指出，美国和加勒比地区的115个机场，包括拉斯维加斯，应该对针对哈里·里德国际机场最繁忙的商业航空公司正提出的变更保持警惕。
Elliott投资管理公司8月26日给南方航空股东的一封信中，合伙人John Pike和投资组合经理Bobby Xu表示，南方航空股价的下滑可以通过罢免执行董事Gary Kelly和首席执行官Bob Jordan来纠正。
在过去三年里，南方航空股票的市值已损失50%。周二其股价上涨66美分，涨幅为2.3%，收于每股29.58美元，成交量低于平均水平。这一价格处于其52周表现的中间位置，范围从21.91美元到35.18美元。
作为南方航空超过10%股份的持有者，Elliott可能会迫使召开股东大会，试图罢免Kelly和Jordan。在过去，他们曾支持南方航空在拉斯维加斯的运营，使该市成为南方航空的第二大目的地，还增加了通往多个目的地的航班并承诺从明年开始增加从里德机场的红眼航班。
在Kelly的监督下，南方航空将拉斯维加斯作为其飞行员和空乘基地之一。该公司还试图获得交通部的批准，开通拉斯维加斯与华盛顿特区里根国家机场之间的直飞航班，这是一条受限的航线。
但是，来自科罗拉多州埃弗格林的航空顾问Mike Boyd表示，Elliott并没有计划使南方航空变得更好。Elliott计划提名的独立董事并不一定能够使南方航空更具盈利能力。
“有很多人正在敲击航空公司的大门，要求其改变运营方式，”Boyd在他的一份每周新闻通讯中说道。“这不仅仅是关于不指定座位的问题。这关乎于为未来的南方航空安装全新的理念和战略。”
南方航空最近宣布，计划从明年开始改变自创立以来使用的开放座位登机系统，改为指定座位。该公司今年夏季在宣布这一变更时表示，此举是回应客户的要求。
南方航空是里德机场航班最繁忙的航空公司，超过三分之一的乘客选择了这家位于达拉斯的航空公司。2023年，南方航空往返拉斯维加斯的乘客数接近2100万，比2022年增加了15.6%。
Elliott的代表定于周一与南方航空高管会面。
南方航空的一位发言人星期二表示，该公司可能会在本月晚些时候讨论会议结果的细节。
“我们已准备好下周与Elliott会面，并期待在9月26日的投资者日上分享有关我们持续转型的细节，”这位发言人在电子邮件中说道。
Boyd表示，Elliott已经确定南方航空的运营方式必须改变。“不要想当然，以为这不包括航空公司的航线规划策略。”
“目前，Elliott并未提出或明确任何所需的基本变化，以提高利润和让股东享受更高的股价，”他说。“而且很可能会有不同的航线图。”
Boyd表示，问题在于，Elliott认为目前的领导层管理和策略的方法是导致其股价未能“表现”和盈利能力滞后的原因。
Elliott的抱怨
“作为南方航空的大型投资者，拥有其未来的重大股份，我们有信心，一个重新组建的董事会能够找到来自公司外部的正确执行领导，既能保持南方航空所有独特的文化特点，又能解决近年来造成其表现不佳的问题，”Elliott给投资者的信中写道。
“南方航空的领导层仍不愿承认其错误，”信中指出。“它继续声称，‘有正确的战略、计划和团队’，并声称诸如突然宣布指定座位等变更与Elliott最近对问责制的要求无关。相反，我们被告知这些变化是Jordan先生早已计划的一部分，而时机纯属巧合。正如我们在宣布指定座位变更时所说的，‘为时已晚’并不是一个战略。实际上，南方航空当前领导层的快速、临时变更策划旨在短期内推动其股价，却对公司的长期健康构成重大风险。
“我们见过这种情况，结果很少好，因为在试图保住自己工作的位置时，再没有人比一个困境中的首席执行官更关注短期利益。”
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