图片源于：https://www.austinchronicle.com/columns/2024-09-20/opinion-more-transit-and-housing-options-in-more-locations-are-critical-for-austins-future/
奥斯丁在2021年设定了到2040年实现温室气体排放净零的目标。
城市蔓延导致驾驶习惯和道路里程显著增加，从而增加了我们产生的温室气体排放量。
随着道路里程和能源使用的增加，Project Connect和奥斯丁的新住房规则，允许更高的密度，成为实现这一2021年目标的关键组成部分。
研究显示，乘坐公共汽车或火车的温室气体排放比单独驾驶或拼车减少55%。
当居民生活得更近时，通过公共交通服务满足旅行需求变得更加容易，从而减少了驾驶的需要。
这使得Project Connect的新火车和公交线路，以及城市最近对最低楼面面积、兼容性要求和以交通为导向的开发的改变成为更可持续环境未来的关键因素。
这些结构性变化让美好的未来成为可能。
但是，体现这些变化的，是我们每一个人选择拥抱更多的公共汽车、火车、住房和工作岗位都在彼此附近。
这个夏天的气温相对“温和”，但气温却在上升。
在1970年代，每年95度以上气温的天数为19天，如今这一数字已增至88天——增长了361%。
气候变化也导致更严重的干旱。
去年情况极为糟糕，尽管最近经历了历史上更频繁的强降雨，我们仍然处于第二阶段的用水限制中，特拉维斯湖水位也降至自1940年以来的最低水平。
更高密度、以交通为导向的社区所带来的环境益处并不仅仅止于应对气候变化。
我们的地区仍然是美国增长最快的地区之一。
然而，去年奥斯丁的居民人口实际上略有减少，更多的人迁移到周边社区（如巴斯特罗普、普拉诺夫、凯尔、德里平泉等），导致了城市蔓延的加剧。
城市蔓延破坏了重要的野生动物栖息地，使得本土动物面临更少的安全居住地。
奥斯丁在全国范围内的野火风险排名中位居第五。
请记住，2011年巴斯特罗普发生的火灾造成了1700栋建筑的毁灭。
研究表明，越是将“野生城市界面”控制在较小的范围，就越容易保护家庭、商业建筑及其居民免受这些威胁。
在有关奥斯丁发展的讨论中，“不可渗透覆盖”这个概念会频繁出现。
也就是说，铺设的道路和建筑越多，水渗透入供给我们社区的泉水和水源的机会就越少。
周边地区的发展影响了整个地区的水质和水资源的可用性，包括在奥斯丁。
以巴顿泉为例。
其集水区（雨水流入河流、湖泊和泉水的区域）非常大——超过100平方英里。
其中大部分位于海斯县，2022年7月至2023年7月之间迁移到该县的居民超过11,000人。
因此，当布达新增更多房屋、道路和停车场时，水更难以进入为巴顿泉提供水源的爱德华兹水库。
这是一个完美的案例，表明当奥斯丁地区继续向外扩展而不是向上增长时，我们的泉水未来就变得不那么安全。
许多关心环境的奥斯丁居民在院子里竖立“科学是真实的”这样的标语。
科学和像Sierra Club这样的全国性团体都明确指出，未来的高密度住房和更多火车及公交的服务是环保的责任。
因此，让我们继续携手合作，通过Project Connect和更多的住房选择，共同建设我们伟大城市的更好的环境未来。
