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西南航空近期的许多变化，主要受到新股东Elliott的推动，旨在应对该航空公司的财务表现疲软。
这些变化包括增加夜间航班，这是西南航空自成立以来的首次，其原因多种多样。
自2024年2月13日起，西南航空将于2024年2月12日宣布首个夜间航班，并在8月再增加10条夜间航线，所有航线将于3月开始。
现在，该航空公司已经安排将从夏威夷到美国本土的首个夜间航班。
在Elliott的影响下，西南航空对于其日益严峻的财务形势进行了多项调整。
作为回应，人们将继续享受免费行李托运的服务，并且Rapid Rewards计划将得到改善。
公司计划新舱内布局，并提前透露其首个夜间航班，同时引入指派座位。
指派座位是航空公司轻松获取收入的举措，也是全球许多航空公司普遍采用的做法。
除了这些变化，西南航空还将推出新的机组人员制服，并实施以下多项计划：
– 在飞机上增加额外腿部空间的座位，飞机密度的影响将很小
– 开展国际航空公司合作，最初与冰岛航空在巴尔的摩上线
– 减少飞机周转时间，以释放飞机并提高利用率
这些仅仅是即将实施的变更的一部分。从商业或客户的角度来看，您对此有何看法？
西南航空即将迎来夏威夷的夜间航班，考虑到距离和时区的变换，这一举措早已是意料之中。
开设夏威夷与美国本土之间的夜间航班将提高每24小时的飞机利用率；西南航空表示，公司的目标是增加生产力以降低座位每英里成本，这些成本近年来显著上升。
红眼航班的推出将开辟许多新的和有竞争力的全国连接机会，尤其是在美国中部和东部。
目前，为了提高转机选项，大多数航班一般是在下午至晚上之间到达。
截至10月2日（受变化影响），西南航空计划在4月开始的五条夏威夷航线启用夜间航班。
目前，只有拉斯维加斯和凤凰城两地，这两座机场截至10月航班数据中分别为该航空公司的第二和第五繁忙机场，将开通夜间航班。
具体航班安排如下（均为当地时间）：
– 从卡胡卢伊（Kahului）到拉斯维加斯，20:25-05:00+1；自4月8日起每日计划执行（西南航空第六长航线）
– 从卡胡卢伊到凤凰城，20:30-05:20+1；自4月8日起每日计划执行（第二长航线）
– 从科纳（Kona）到拉斯维加斯，20:30-05:10+1；自4月8日起每日计划执行（第五长航线）
– 从檀香山（Honolulu）到拉斯维加斯，21:00-05:50+1；自4月8日起每日计划执行（第四长航线）
– 从檀香山到凤凰城，21:05-06:05+1；自4月8日起每日计划执行（最长航线）
据Cirium数据分析，西南航空目前计划的夜间航班共有20条，当前仅有一条航线——从萨克拉门托到巴尔的摩，完全在夜间航行。
西南航空曾于2016年至2020年间运营过萨克拉门托-巴尔的摩，并计划在2025年3月6日重新恢复。
当航线重返时，WN4515将在加州于21:55起飞，次日05:50抵达马里兰。
所有航班将由737 MAX 8执飞。
根据Cirium数据显示，这20条航线的平均航段长度为1817海里（3365公里），是该航空公司网络平均航段长度的两倍多。
夜间航班的最短航线是从洛杉矶到休斯顿霍比（Houston Hobby），航程仅1208海里（2237公里）。
从3月6日起，737 MAX 8将执飞WN1093航班，于22:55起飞，次日05:00抵达。
您觉得这样的航班体验怎么样？
