图片源于：https://www.abc.net.au/news/rural/2015-08-18/blue-gum-portland-woodchips-exports-china-japan-forestry/6704158
波特兰港的首席执行官吉姆·库珀表示：“我们是全球最大木屑出口港。”
这项声明只有在站在维多利亚州西南海岸波特兰港等待装货的40米高蓝胶木屑山上时才能充分体会。
对于许多澳大利亚人来说，蓝胶木是一种令人失望的物种，从参与1990年代末期那些臭名昭著的失败投资计划的个体农民，到在破产的纸厂中失去工作的数百人。
但那些没有因苦涩的挫败而被砍伐的树木在过去的15年里持续生长，而收购种植园的公司则终于看到了蓝胶木的潜力。
在2014/15财年，波特兰港出口了265万吨木屑。
“我们预计今年的出口量将增加到低三百万吨，”库珀说。
“预计将进一步增长，达到高三百万吨，并且我们预计这个水平会持续到2020年代中期。”
为了应对额外的出口量，波特兰港正在建设第二个装船机，并配备其他新设备以促进运输。
一台推土机24小时不停工作，逐层摊铺木屑山上的装载物。
林业公司正在招聘数十名卡车司机。
“有一家公司，名为波特运输，近期正在寻找60名新卡车司机，”库珀表示。
蓝胶木早年的繁荣也与澳大利亚最大出口市场日本对优质纸制品需求疲软有关。
“日本的人口普遍老化，且正在萎缩，”库珀说。
“很多人现在使用个人设备，因此不再需要那么多在信箱中的宣传册和目录。”
然而，随着日本需求的减弱，中国逐渐崛起。
“如今，中国已进入新的消费阶段，因为他们在建筑新公寓的建设阶段已经见顶，”库珀说。
“他们现在无疑是全球最大的买家，而且需要高质量的木屑，因他们在中国新建纸厂。”
六家最大的绿色三角林业公司组成了合作伙伴关系，以尝试吸引新加工厂进入该地区。
如果木屑在当地加工，它们将获得更高的利润。
但库珀对这些公司的成功不会太影响港口收入并不担心。
“有一些场景，如果加工在澳大利亚进行，我们的出口可能会减少，因为木材实际得以加工并在此使用，”他说。
“但考虑到我们生产的量，即使在这样的情况下，仍将有很多可以出口。
“澳大利亚无法消耗如此多，无论是作为木制托盘还是生物燃料，因此不会完全吸收所有外出口的木屑。”
