图片源于：https://www.counterpunch.org/2024/12/03/contrary-to-what-the-washington-post-says-china-is-doing-a-huge-amount-to-fight-global-warming/
华盛顿邮报最近发表了一篇奇怪的文章，质疑中国在应对全球变暖方面的实际行动。文章指出，尽管中国努力将自身塑造成全球气候领导者，但这一目标却因其自身巨大的排放量而显得复杂。
中国已经连续近二十年是全球温室气体排放量最大的国家，尽管自工业化以来，美国的总排放量超过了中国。
中国仍然严重依赖煤电，而煤电是二氧化碳的主要来源。在气候谈判的最初几年，中国官员常常因担心更强的承诺会削弱中国的经济增长而受到指责，导致气候协议受阻。
在本月的谈判之前，北京还抵制了西方国家要求其提前宣布到2035年减少排放目标的压力，以及与发达国家共同为贫困国家提供资金，以应对气候变化的灾害性影响，并帮助它们摆脱对化石燃料的依赖。
然而，文章指出，北京到目前为止对于它的声明所做的实质性行动非常有限。来自芬兰研究机构“能源与清洁空气研究中心”的中国政策分析师贝琳达·谢普（Belinda Schäpe）表示：“要发挥领导作用，除了声称他们致力于巴黎协议，还需要更多的实际行动。”
中国之所以是全球最大的排放国，主要是由于在去年之前，它是世界上人口最多的国家。可以推测，华盛顿邮报的气候记者对这一事实是心知肚明的。
在每人排放量上，中国的排放量仍然约为美国的一半。
此外，中国的排放数据也存在误导性，因为它在制造业商品上的贸易顺差非常庞大。这意味着很多被归因于中国的排放量，实际上是支持了欧洲、美国和其他与其存在贸易顺差的国家的生活水平。如果它的贸易顺差更小，其排放量也会更低，而其他国家的排放量则会更高。
尽管是一个快速增长的发展中国家，并正在追赶西方生活标准，中国在控制其排放方面取得了巨大进展。
中国在太阳能和风能行业的投资额巨大，如今在这两个领域的装机容量接近全球的一半。预计它的排放量将在当前水平后达到或接近峰值，这一趋势在未来将会减少，远远领先于其在巴黎协议中的目标。
针对文章中所称的情况，中国正在为发展中国家的绿色经济转型提供大量支持。
它以大幅补贴的价格出售电动汽车、太阳能面板、电池和其他清洁技术。假设中国每年出口1000万辆电动车（不远高于其目前的汽车出口水平），每辆车补贴平均为1万美元，这将相当于1000亿美元的绿色转型援助。如果在太阳能面板、电池和其他绿色技术方面有相应的补贴，总额将达到每年2000亿美元。这远远超过美国和其他富裕国家提出的支持金额。
如果华盛顿邮报能够更认真地分析全球变暖问题，将会更有帮助。
