图片源于：https://simpleflying.com/redmond-police-washington-state-pioneering-drones-first-responder/
位于华盛顿州雷德蒙德的雷德蒙德警察局（Redmond PD）正在开创性地使用无人机作为首响应者。
这与Simple Flying曾报道过的有关背包无人机用于测绘和军事目的的小型无人机项目不同。
使用无人机作为首响应者建立在雷德蒙德警察局自2018年起与无人机合作的基础上，帮助记录交通事故和寻找失踪人员，从而使雷德蒙德警察局能够在空中拥有额外的视野。
雷德蒙德警察局将使用无人机作为首响应者（DFR）计划。
对于雷德蒙德警察局局长达雷尔·洛（Darrell Lowe）来说，Simple Flying本周有幸采访了他，他表示，无人机首响应者（DFR）计划旨在为雷德蒙德警察局提供战略能力，
“在两分钟或更短的时间内，我们可以获得空中视角和实时的地面形势意识。 我所有的飞行员都是经过委任的警察，因此在两分钟或更短的时间内，我们就有一名经过训练、拥有相似执法任务经验的警察来协助现场的警员。这些实时的信息可以快速传递给地面人员。”
换句话说，雷德蒙德警察局获得了使用无人机来支持与执法人员共同派出的方式，这样有助于警员提高形势意识。
雷德蒙德警察局的无人机受益于最近的消息，即雷德蒙德警察局获得了无视距目视飞行（BVLOS）许可，允许在没有目视观察者的情况下使用无人机，从而减少该局使用无人机所需的人员配置。
操作超出目视范围的使用案例
不仅如此，雷德蒙德警察局可以在没有现场目视观察者的情况下使用无人机，并且无人机可以飞得更远以支持执法。
雷德蒙德警察局的无人机首响应者（DFR）项目还计划将无人机放置在雷德蒙德警察局官员的车辆上以支持他们。
与此同时，美国联邦航空管理局（FAA）的空域豁免扩展至西雅图-塔科马国际机场30英里范围内，因此雷德蒙德警察局可以在请求时提供区域覆盖，
这特别有利于BINCS的发展，他们正在研发不仅配有摄像头，而且能够承担医疗紧急任务的无人机：
为了实现这一目标，雷德蒙德居民正在全市范围内布置无人机停靠站，即“巢”，以便无人机能够在两分钟或更短的时间内到达现场。
到目前为止，无人机已经取消了11%的地面响应，从而节省了雷德蒙德市的资源。
然而，雷德蒙德警察局的无人机不能攀升至地面以上400英尺的高度，并且通常最好能保持在250英尺以下。
尽管如此，自四月以来已有超过500个无人机任务的开展，雷德蒙德警察局正在努力让无人机首响应者（DFR）计划在雷德蒙德市运作顺利。
正如Simple Flying最近讨论的那样，超视距飞行（BVLOS）无人机作业正在显著扩展。
其中一些工作包括对公共财产的安全检查，如风电场，以及在雷德蒙德的水塔和公园。
与其花钱派遣人力，例如消防队长，检查公园内植被的火灾危险，正如洛局长在接受Simple Flying采访时所述，无人机可以提供空中视角，从而减少消防队长的时间投入。
就像达美航空公司使用无人机检查飞机一样，或者像Skydio——雷德蒙德警察局的两家无人机合作伙伴之一——通过YouTube解释的那样，可以帮助进行搜索与救援：
此外，根据KING 5的报道，洛局长还分享了另一个使用案例。
“大约一个月前，我们遇到了一起事件，有一名嫌疑犯把自己锁在一个出入口的小棚屋里。我们能在现场派出无人机提供实时情报给警员。因此无人机能在地面单位到达之前就到达现场。
无人机能够保持对该小棚屋的监控。我们没有浪费时间和资源无意义地搜索区域，也没有给整个公寓楼造成不便，因为我们认为我们可能有一个嫌疑犯。”
然而，洛局长向Simple Flying保证，雷德蒙德居民的公民自由没有受到威胁。
公民自由的保障
当然，当执法部门获得新技术时，有些人会询问对公民自由以及抵御非法搜索的保障措施。
在雷德蒙德警察局的无人机首响应者（DFR）项目中，有明确的政策规定，在无人机飞行过程中相机需固定在视线水平位置，除非无人机正在对特定区域进行搜索。
雷德蒙德警察局并无意建立永久航空监视系统或武器化无人机。
实际上，洛局长对Simple Flying提出的利用无人机进行交通执法的建议表现出了怀疑，因为无人机的能力受到限制。
洛局长同样更希望不将雷德蒙德警察局的无人机武器化。
那么，雷德蒙德警察局将使用什么类型的无人机？
因此，问题是：雷德蒙德将使用什么类型的无人机？
在12月4日的声明中，雷德蒙德警察局将使用具有执法特定功能的无人机，并与BRINC和Skydio的系统进行合作。
BRINC还提供了一种特殊类型的无人机Lemur 2，具有打破窗户和进行内部侦查的能力，使用除了全球定位系统之外的其他手段（例如LIDAR）进行室内导航和绘图。
可以通过YouTube观看介绍和使用案例：
BRINC和Skydio都提供配有停靠站的无人机，但正如洛局长对Simple Flying所强调的，
它们也是系统。 系统不仅仅是实体无人机和能够自动更换和充电无人机电池的停靠站。
无论是无人机的使用都需要与Axon Enterprise, Inc.的软件下载相结合，以便将无人机的录像和无人机的部署与雷德蒙德警察局的调度和远程操作结合起来。
无人机的操作性质要求无人机操作需配有键盘，如上图所示以及KOMO的报道所示。
因此，对DFR操作的专业培训有着额外的需求。
如果我想为执法部门操作无人机……
雷德蒙德警察局目前要求由委任警察操作无人机。
此外，这些委任警察要成为无人机飞行员，也必须获得FAA第107部分的许可，然后进行3天共24小时的额外培训以掌握DFR系统。
因此，不是谁都可以申请为首响应者飞行无人机——但会有一系列正在增长的公共机构，大小不一，都希望使用无人机进行基础设施检查，如公园、水塔，当然还有搜索与救援。
总结：确保DFR的成功承诺
正如雷德蒙德警察局局长洛所与Simple Flying分享的那样，
“要想全力以赴，就必须完全支持才能让项目成功。 如果没有来自上层的支持和配合，该项目是无法成功的。”
显然，洛局长正在给予这种支持。
雷德蒙德市现任市长和市议会也热衷于DFR的成功，自12月3日以来一致投票同意合同，以支持该计划，因为公民自由问题已受到重视。
