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根据Tires Easy的轮胎专家进行的一项新研究，通过分析各州的电动车（EV）注册数量、充电点、州EV激励措施以及向电动车过渡的积极性，得出的结论是，加利福尼亚州是最友好的电动车州，佛蒙特州和华盛顿州位居第三。
随着多个州采纳零排放车辆的法规和目标，这项研究基于上述四个因素产生了一个指数，揭示了最有可能快速过渡到电动车的州。华盛顿州被评为美国第三最友好的电动车州。
在2023年，该州的电动车注册数量达到了152,101辆，位居全国第四，这相当于每10万人中有1,946.80辆电动车，显示出全国第二高的比例。
在充电设施方面，充电插座是单个充电点，通常安装在家中，而充电站是配备多个充电点的公共设施。华盛顿州在每 capita 拥有充电设施的数量方面同样位居前十，充电插座每10万人中有83.23个，充电站每10万人中有31.14个。
此外，Google Keyword Planner的数据显示，华盛顿居民对于电动车的过渡表现出极高的兴趣。研究分析了与转向电动车相关的搜索频率，华盛顿人在这方面的搜索率在全国排名第三，累计每10万人中平均每月具有674.12次的搜索频率。
该州还拥有七项活跃的EV激励措施，在全国排名第二，进一步为其总指数得分做出了贡献。华盛顿州的总指数得分为75.48，位居全国第三，显示出其有可能成为首批电动车专属州。
表格：最有可能实现电动车专属的州
最终排名 | 州名 | 2023年电动车注册 | 每10万人电动车数量 | 充电插座排名 | 每10万人充电插座数量 | 充电站排名 | 每10万人充电站数量 | 每10万人平均搜索量 | 平均搜索量排名 | 总指数 / 100
1 | 加利福尼亚 | 3,225.05 | 1 | 145.67 | 2 | 44.95 | 3 | 698.59 | 2 | 90.66
2 | 佛蒙特 | 1,207.17 | 9 | 186.27 | 1 | 69.97 | 1 | 843.57 | 1 | 85.91
3 | 华盛顿 | 1,946.80 | 2 | 85.23 | 10 | 31.41 | 9 | 674.12 | 3 | 75.48
4 | 科罗拉多 | 1,532.65 | 4 | 103.19 | 5 | 41.31 | 4 | 588.94 | 4 | 72.49
5 | 俄勒冈 | 1,520.33 | 5 | 87.57 | 7 | 34.87 | 7 | 567.63 | 6 | 69.15
6 | 马萨诸塞 | 1,053.62 | 13 | 123.85 | 3 | 49.66 | 2 | 500.21 | 10 | 66.46
7 | 马里兰 | 1,167.25 | 11 | 86.16 | 8 | 29.29 | 10 | 513.37 | 7 | 63.92
8 | 康涅狄格 | 872.42 | 15 | 109.51 | 4 | 37.10 | 6 | 444.37 | 16 | 61.29
9 | 内华达 | 1,482.73 | 6 | 80.62 | 12 | 20.41 | 18 | 587.26 | 5 | 60.31
10 | 犹他 | 1,170.31 | 10 | 78.41 | 13 | 27.80 | 11 | 429.47 | 18 | 59.88
加利福尼亚州被评为最有可能尽快转向电动车的州。2023年，注册的电动车数量达到了130万辆，远超全国其他州。其中，第二多的佛罗里达州的注册电动车仅为25万辆。这130万辆注册电动车在加州的每10万人中等于3,225辆，仍然是全国最高比例。
在充电设施方面，加利福尼亚被评为全国拥有最多充电插座和充电站的州，约有56,800个插座和17,500个充电站。
此外，Google Keyword Planner数据显示，加利福尼亚居民对转向电动车也表现出高度兴趣。研究分析了此类相关搜索频率，加州人在全国的搜索率排名第二，每10万人中每月的搜索频率高达698.59。
该州还拥有11项活跃的电动车激励方案，是全国最多的，为其总指数得分做出了贡献。加利福尼亚的总电动车友好指数得分高达90.66，位居全国最高，成为最可能首先实现电动车专属的州。
佛蒙特州被评为第二个最有可能电动车专属的州。2023年，该州注册电动车近8000辆，按每10万居民计，电动车数量排行第二，为1,207.17辆。该州在每10万人中拥有效充电插座和充电站数量居全国最高，分别为186.27和69.97。
佛蒙特居民也是最积极想要过渡到电动车的人群，其在网上搜索与电动车相关的术语的频率全国最高，达到了每10万居民843.57次。该州还有四项活跃的电动车激励方案。基于上述因素，佛蒙特州的总指数得分为85.91，名列第二。
科罗拉多州的排名居第四，所有因素均表现稳定，电动车注册数量每10万人中排名第四，充电站排名第四，搜索电动车相关术语的频率排名第四，充电插座排名第五，且有五项电动车激励方案。科罗拉多州的总指数得分为72.49。
俄勒冈州位列前五。2023年，该州电动车注册数量为1,520.33，每月电动车相关搜索频率为567.63，拥有五个电动车激励方案，最终总指数得分为69.15。
马萨诸塞州以66.46的总指数得分位居第六，值得注意的是，该州的充电插座数量和充电站数量分别排名全国第三和第二，表现出色。
马里兰州排名第七，指数得分为63.92，该州居民对电动车的兴趣排名第七，相关搜索每10万居民513.37次。
康涅狄格州以61.29的总指数得分位列第八，充电插座数量在全国排名第四，为每10万人109.51。
内华达州排名第九，虽只有一项电动车激励方案，且总分为60.31。但是，居民对电动车的兴趣排名第五，每10万居民每月搜索量为587.26。
犹他州以59.88的总指数得分位列第十。
Tires Easy的加里·戴维斯评论了这些发现：“美国环保署认定，交通运输占美国温室气体排放的约29%，成为排放最多的行业。与以汽油为燃料的汽车相比，电动车平均可减少50-70%的排放。
“向电动车的过渡将显著降低全国的排放，而电动车在某种程度上是有争议的，因此我们看到哪些州最有可能尽快实现这一转变，实在令人感兴趣。”
