图片源于:https://www.phila.gov/2024-04-04-city-of-philadelphia-awarded-158-9m-u-s-dot-grant-for-chinatown-stitch-project/
费城 – 费城市与费城华埠发展公司(PCDC)合作,获得了158.9百万美元的美国交通部(DOT)邻里通达与公平(NAE)拨款,这是根据《两党基础设施法》下的最大单笔拨款,以资助华埠缝合高速公路蓋板项目的最终设计和实施。
“今天,我很自豪地与联邦合作伙伴凯西参议员及众议员博伊尔和埃文斯站在这里,庆祝这一巨额的联邦资金用于我们的华埠缝合项目,我还要感谢费特曼参议员的支持,”市长谢丽尔·L·帕克在3月11日的新闻发布会上宣布资金时说道。“这个项目将帮助华埠更好地与我们市中心的其他部分连接,并为社区提供重要的绿地。今天的公告是政府间合作的最好例子。”
2022年2月,市政府和PCDC获得了180万美元的联邦资金,以进行研究,以重新连接华埠与维恩街高速公路(I-676)之间的联系。在过去一年中,交通、基础设施和可持续发展办公室(OTIS)与PCDC共同进行研究,收集华埠社区和公众的意见。经过4月和9月的两轮研讨会和调查后,12月宣布两块地下蓋板(概念1)是华埠缝合愿景报告中三个替代方案中的最高评分方案。
“华埠社区一直要求在维恩街上建一个公园,以提供绿地,消除汽车和噪音污染,并重新连接一个被高速公路隔开的社区,”费城市交通、基础设施和可持续发展办公室(OTIS)副管理主任迈克·卡罗尔表示。“两党基础设施法代表了一个重要的转折点,我们庆祝我们的联邦合作伙伴在提供实现华埠缝合项目所需的巨大资金方面的辛勤工作。”
自20世纪60年代以来,维恩街高速公路一直对华埠社区构成威胁。高速公路在90年代完工后,实际上将社区分隔为南部的华埠商业核心与北部的住宅区。
早在2004年,PCDC和亚裔美国人联合会就发起了华埠邻里计划,建议为费城唯一没有公共绿地的社区建设一个“维恩街覆盖公园”。该拨款申请的成功在于项目源自社区,并获得广泛支持,且专注于将华埠社区纳入决策过程。
“这个拨款的获得是具有变革性的。如果一个社区有梦想,那么它就有意愿。如果一个社区有意愿,它就拥有影响变革的力量,”费城华埠发展公司(PCDC)执行总监约翰·秦说道。“我们对参议员鲍勃·凯西、约翰·费特曼,众议员布兰登·博伊尔和德怀特·埃文斯以及我们的地方民选官员和交通机构,使这个梦想成为现实,深表感谢。”
OTIS将在2024年初开始设计和工程工作。持续的社区参与将侧重于通过PCDC制定平等结果行动计划,并为蓋板区域设计设施。预计建设将于2028年开始,并于2031年基本完成。
上周,费城市基础设施解决方案团队(IST)发布了首个年度报告和行动计划,以回顾迄今为止获得联邦投资的工作,特别是来自《两党基础设施法》(BIL)和《通货膨胀削减法》(IRA)的投资。该报告解释了该市在美国历史上最大长期基础设施投资方面的战略和目标。
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