图片源于：https://www.creators.com/read/austin-bay/01/25/protecting-the-panama-canal-and-waterfowl
在特朗普总统就职典礼后，他重申了1月7日的声明，呼吁美国购买格林兰并重新获得对巴拿马运河的控制。
我在1月8日的专栏中提到了格林兰在北美和北极防御中的战略价值——这正是特朗普要确保中国和俄罗斯不控制它的原因。
我承诺将撰写一篇后续文章，讨论巴拿马运河的物理和政治脆弱性，包括“犯罪、敌方破坏者、海上无人机和空中无人机对运河的威胁”，以及“美国半球的海上商业和基础设施”。
这些威胁在战略上相互交织（中国威胁切断运河）和战术上（攻击手段，稍后将详细介绍）。
正如西奥多·罗斯福所言，巴拿马运河至关重要。运河是连接美国东海岸和西海岸的海上捷径。
经济收益：通过水路运输货物是最便宜的方式，绕过火角则更加昂贵。
军事优势：美国海军的大西洋舰队和太平洋舰队可以迅速增援。
因此，称巴拿马运河对美国至关重要，甚至有些轻描淡写。
在第二次世界大战中，日本和德国早已洞悉这一点。因此，美国加强了运河区的防御，并调派了大量空中和海军力量来保护它。
共产党中国对此心知肚明。对此感兴趣的恐怖分子和犯罪分子也同样明了——提升海上保险费几乎与石油禁运一样迅速就能造成经济混乱。问问胡塞尔吧。
我在1月8日的专栏中提到：“可以说，北京在运河附近的两个港口项目，一个位于大西洋，另一个位于太平洋上，有‘利益’……中国虽未直接控制运河，但这些项目也是针对运河实施空中和海上无人机攻击或布雷的潜在基地——或者发起破坏者攻击。这是一个令人不安但富有启示性的战略场景，展示了中国的长远规划。”
诚然，中国目前对运河构成威胁——这正是特朗普的论点。
这一场景还展示了空中和海上无人机日益增长的致命性。海上无人机一般有两种：无人水面舰艇（USVs）和无人潜水舰艇（USSVs）。它们可以是完全自主的，也可以是有人操控的。海上或岸上的人类可以远程指挥或编程USVs以执行各种监视或打击任务，类似于乌克兰如何使用由士兵指挥的无人机。
此外，海上无人机相对便宜。正如StrategyPage.com所述，“乌克兰无人机对俄罗斯黑海舰队的积极和成功使用，开创了海军战争史上无先例的局面。这些无人机不仅在战术上成功，而且在经济上也是如此。例如，新型护卫舰每艘约耗资15亿美元，而相同金额可以购买5000架无人机。”
从其在巴拿马的港口，中国可以轻松进行针对Ships和运河设施的直接空中和海上无人机攻击——甚至锁。他们的水下无人机可以在海洋或加通湖（运河系统的主要水源）的内陆湖上布设反舰水雷。
美国海军已经在用于反水雷战争的无人机方面取得了进展。小型水面无人机配备声纳和视频功能，能够运行48小时（或更长时间），在加通湖或墨西哥湾河口徘徊，将大大改善美国的防御。
在过去五年中，我撰写了多篇关于美国海上基础设施和商业资产（例如石油和天然气管道以及海底通信电缆）脆弱性的文章。
我听说有两份报告称，墨西哥犯罪卡特尔正在非法捕鱼，且轻松得逞，因为海岸警卫队没有足够的船只和人力来制止他们的盗窃。
共同问题是：缺乏监视（侦察资产）来巡逻基础设施和捕捞区。海岸警卫队需要更多的海眼。
监视无人机就是海眼——用于保护海上资产和巴拿马运河。
是的，必须拆除中国的设施。但“廉价”的海上和空中无人机威胁仍然存在。
一年前，我提到了德克萨斯工业家乔治·汉密尔顿设计的一架直升机。我知道他还设计了一种他相信可以低成本大规模生产的海上无人机。
考虑到威胁，经济实惠显得尤为重要。
在我去年发布一篇关于海上脆弱性的专栏后，汉密尔顿给我发送了一份关于“前视声纳”的报告，这为休闲钓鱼者提供了“实时看到鱼接近船只的能力，以提供在找到和捕捉鲈鱼时的显著优势”。
原来，州农业机构希望改善他们对鱼类、湿地水鸟和海鸟的计数能力。一种配备鱼类声纳和摄像头（用于鸟类）的海上无人机将具有民用价值。
它们还可以被改装用于巡逻加通湖，或在台湾海峡扫雷。
