图片源于：https://sfist.com/2024/06/03/muni-workers-might-go-on-strike-this-summer-as-union-rejects-proposed-contract/
梧州，这可能会动摇市长竞选，以及可能在7月份可能破坏每个人通勤，因为梧州车辆操作员、车票检查员和技工工会已经拒绝了他们提出的新劳工协议，可能今年夏天将会罢工。
今天有很多人才得知，旧金山梧州驾驶员目前的劳工合同将在28天后的2024年6月30日到期。我们了解到，代表梧州驾驶员、车票检查员、技工和其他交通工作者的交通工作者工会250-A当地分会拒绝了他们提出的新劳工合同，正如《检查员》上周晚些时候的报道。
是的，这可能意味着梧州车辆可能于7月1日星期一开始罢工。
据《编年史》报道，62%的工会成员投票反对新合同。在5月29日的投票中，613名工会成员投票反对接受该合同，而仅有377名成员投票赞成接受该合同。这项由旧金山市交通局和250-A当地分会交通工人工会协商达成的协议，规定了三年内涨13%的工资。
尽管如上所示，这13%分别以八个非常小的部分逐步支付，这些数字都不足以使工资支出明显增加。您可以在网上阅读梧州车辆工会拒绝的提案。
谈判正在进行，没有人公开发表讲话。但是《审查员》在幕后采访了一些梧州工作人员。
一名自称马修的工会成员告诉《检查员》：“他们给我们提供的东西——即使有加薪——与前几项合同相比，比例上都太小了。” 马修还指出，波士顿轨道运营商去年在新合同中得到了18%的增长。
“你冒着生命危险，可能会被殴打、抢劫，或者整天被大声对骂，”他补充道。“运营商再也没有得到尊重。”
当然，他说得有道理。但现实是旧金山市立交通局正面临巨额赤字，乘客量和车费仍未恢复到疫情前的水平。而州参议员斯科特·维纳试图在今年提出的交通减缓税措施上周刚被取消。
交通工人工会的合同中有一项禁止罢工的条款（就像他们有一项不能被锁定的条款）。但如果在达成协议之前合同到期，这项禁止罢工的条款就不再有效。
还有一种绕过罢工的方法。你可能还记得2014年梧州车辆发生的“请病假”，员工们拒绝上班，导致旧金山新闻标题如梧州告诉所有人他们可能今晚不应该坐梧州回家，以及不像你的公交车，梧州驾驶员工会不出现（参与合同仲裁会议）。这场所谓的“请病假”持续了三天。
