图片源于：https://www.audacy.com/1010wins/news/local/how-subway-riders-will-pay-for-nycs-congestion-pricing-halt
许多纽约市居民上个月对州长凯西·霍库尔（Kathy Hochul）取消了要求驾驶者支付15美元以进入曼哈顿60街以南的拥堵收费计划感到沮丧。霍库尔曾是该提案的公开支持者，但出乎意料地改变了主意，称实施驾驶费将阻碍纽约市从新冠疫情中恢复，低收入通勤者将承担特别大的负担。（其他人则强烈反对，指责她为了那些拥有汽车的郊区人而对政策感到不满。）失望的人群包括那些希望他们的社区变得更清洁、不那么拥挤的纽约市居民，多年来一直在汇集纽约市提案的规划者，以及那些考虑效仿纽约市的拥堵收费计划的波士顿至洛杉矶等城市领导。但没有比依赖纽约市火车和公交网络的数百万居民更有理由抱怨了。大都会运输局，区域交通系统，计划利用拥堵收费征收的150亿美元资金改造年久失修的设备，同时增加电梯，现代化车站并延长地铁线。除非找到替代拥堵收费的资金来源，否则MTA理事会将面临痛苦的决定。它是应该倾向于逾期的维护，还是向乘客承诺的耀眼新项目呢？
