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拜登政府已允许阿拉斯加航空以10亿美元收购夏威夷航空，并设定了一些条件，包括在竞争不激烈的地区维持夏威夷与美国大陆之间的航班服务。
运输部官员周二表示，航空公司完成交易并开始合并已没有障碍，尽管仍需一些最终的批准。
阿拉斯加航空表示预计将在“接下来的几天内”完成交易。
阿拉斯加航空的股票收盘下跌1%，而夏威夷控股的股票上涨4%，至18美元，这是阿拉斯加所同意支付的其较小竞争对手的每股价格。
这一决定允许两家航空公司合并，与政府反对之前航空交易的立场形成鲜明对比。
司法部曾成功提起诉讼，阻止捷蓝航空收购3.8亿美元的精神航空，并试图在法庭上终止捷蓝与美国航空之间的合作。
尽管司法部仍可能对阿拉斯加和夏威夷的交易提出挑战，但这种可能性似乎很小。
运输部表示，阿拉斯加航空和夏威夷航空承诺在未来六年内遵守某些条件。
这些条件包括保护阿拉斯加和夏威夷的较小社区的补贴航班，以及在目前只有其他一家航空公司飞行的情况下维护夏威夷与美国大陆之间的航班服务水平。如果航班变得无利可图，运输部可以取消后者的要求。
阿拉斯加航空和夏威夷航空还同意一些消费者保护措施，包括在合并其忠诚度计划时维持常旅客奖励的价值，保证家庭可以坐在一起而不支付额外费用，以及为军人家庭提供更低的成本。
具体来说，根据运输部周二在新闻稿中概述的奖励保护措施，夏威夷航空的奖励成员在合并正式完成时可以期待以下内容。
所有在合并前获得的HawaiianMiles和阿拉斯加里程计划的里程在转换到新合并的忠诚度计划之前不得到期。
奖励成员可以在新合并的忠诚度计划启动之前以1:1的比例将HawaiianMiles与阿拉斯加里程计划的里程进行转换。
如新闻稿所述，“合并后的航空公司不得采取任何可能贬值HawaiianMiles里程的措施，必须保持合并前获得的每一无偿HawaiianMiles里程的价值，必须遵守合并关闭前的所有有效HawaiianMiles促销活动，并必须继续以相同或更高的价值奖励HawaiianMiles里程。”
运输部的新闻稿还明确指出，“在新合并的忠诚度计划下，合并后的航空公司必须匹配并维护HawaiianMiles会员在HawaiianMiles计划下的相应状态级别，匹配并维护与阿拉斯加里程计划相应的状态级别和赋予的权益，并在必要时匹配或增加状态和赋予的权益，以确保各自现有忠诚度计划的会员在状态上没有受到较少的待遇，包括在新合并的忠诚度计划中匹配或提高会员的精英状态，在适用的计划年度内保持相关的状态。”
合并后的航空公司不得对在其自营航班上用奖励兑换机票的旅客收取取消或更改费用。
美国运输部长皮特·布蒂吉格表示，航空公司还承诺为其原因造成的航班取消和重大延误的乘客提供赔偿。
布蒂吉格在联邦机构的声明中说：“我们的首要任务是保护旅行公众在这次合并中的利益。我们已经获得了具有约束力的保护措施，维护了对社区的关键航班服务，确保小型航空公司能够访问檀香山枢纽机场，为家庭和服务成员降低成本，并保护了奖励里程的价值免受贬值。”
“这种更加主动的合并审查方法标志着交通部为公众服务和促进美国更公平的航空市场的新篇章。”
总部位于西雅图的阿拉斯加航空在一份声明中表示，这些承诺与其原有计划相似，并不会影响交易的“协同效应，进而增强竞争并扩大消费者选择”。
运输部表示，它已给予阿拉斯加和夏威夷合并所有权的豁免。
该部门仍在审查航空公司请求在一个运营证下飞国际航线的申请，这种申请似乎只是一种形式上的程序。
两家公司在去年12月宣布了该交易，当时他们将其估值为19亿美元，包括阿拉斯加将接管的夏威夷债务。
阿拉斯加承诺保留夏威夷品牌。
这笔交易将巩固阿拉斯加航空集团作为美国第五大航空公司按收入计算的地位，并通过夏威夷在岛屿州和亚洲之间的广泛航班扩大其国际形象。
