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根据福布斯顾问最近的报告，夏威夷的驾驶行为被评为全国最差。
在一项针对5000名持有驾驶执照的美国人的调查中——每个州100名受访者——夏威夷在不打右转灯或变道、超速20英里或更多、以及闯红灯等坏习惯方面排名第一。
夏威夷的司机在醉酒或毒品驾驶和开车时发短信等其他不良行为上也排名很高。
排在夏威夷之后的包括：俄勒冈、新墨西哥、怀俄明、阿拉斯加、北达科他、康涅狄格、佛蒙特、堪萨斯和西弗吉尼亚的司机。
根据福布斯顾问的报告，密西西比州的司机行为最良好。
与《檀香山星报》交谈的当地驾驶者指出，分心驾驶和不耐烦的驾驶者比报告中提到的其他交通相关行为更令人担忧。
珍珠港居民林妮·杨（Lienny Young）表示，夏威夷糟糕的驾驶习惯“令人发指”。
她表示，她曾多次观察到，因为不耐烦而似乎“发疯”的驾驶者。
这位来自欧胡岛的本地人认为，部分问题可能在于一些来自大陆的移民，他们可能有不同的驾驶习惯和对当地交通规则的漠视。
但驾驶者的行为也可能是近年来岛上发展加速和“匆忙”的城市环境导致的，这让人们更想急于赶路并表现出更自私的驾驶行为。
福布斯顾问的报告显示，20%的夏威夷受访者承认不打转向灯变道或转弯；13%的人在过去一个月内超速20英里或更多；8%的人表示曾闯红灯。
几乎一半的夏威夷司机——即47%——承认在过去一个月内超速10英里以内。
调查还显示，夏威夷司机在醉酒或毒品驾驶方面排名第二，在速度超限10到19英里方面排名第三，在开车时发短信、加速通过黄灯和愤怒地对另一位司机鸣笛方面排名第四。
当地司机在不让其他驾驶者先行方面排名第六，而在切断其他驾驶者方面排名第七。
年轻同意，分心驾驶是一个主要的交通安全问题，尤其是那些在开车时吃东西的人。
福布斯顾问的报告指出，在全国范围内，开车时吃东西的行为是第二差的驾驶行为，29%的受访者——夏威夷为32%——承认在过去一个月内开车时吃东西。
杨回忆起一次自己在驾驶时吃汉堡，差点与一辆摩托车相撞，因为她的双手没有放在方向盘上。
檀香山警察局的詹姆斯·斯莱特（James Slayter）指出，驾驶中分心有三种类型：手动、视觉和认知。
手动分心是指驾驶者未能将双手放在方向盘上，例如在吃东西或发短信时。
视觉分心发生在驾驶者将视线从道路上移开时，比如观看视频或与车内其他人进行眼神接触交谈。
认知分心则涉及到心不在焉或过于深入思考某些事情，导致驾驶者未能专注于驾车。
斯莱特说：“这些都是可能导致事故的习惯。我们希望人们专注于道路，避免分心，并记住：即使是短暂地视线离开道路，也可能意味着生与死的区别。”
43岁的凯卢阿居民瑞安·比尔基特（Ryan Birkett）承认，他经常在开车时吃东西。
“我认为这反映了我们现在的社会，大家都很忙，没多少时间休息和吃东西，但这确实让我们无法集中精神开车。”
比尔基特驾驶着一辆手动变速Jeep，这要求他始终保持一只手在方向盘上，另一只手在变速杆上。
他指出，尽管他尽量避免分心驾驶，但忙碌的日常生活往往决定了他在路上的行为。
比尔基特通常认为自己是一个“安全”的“良好”司机，尽管承认偶尔会超速。
超速问题
檀香山警察局报告称，去年共发出21572张超速罚单，而截至今年10月14日，已发出18716张超速罚单。
比尔基特回忆起自己17年前从洛杉矶搬到夏威夷时，在晚上11点驾驶Pali公路时获得了一张超速罚单，当时该路段的限速为30英里。
“在大陆，更多人超速，实际情况也更危险。”
26岁的夏威夷海岸居民森本·艾利亚（Eriya Morimoto）同意比尔基特的观点，认为夏威夷某些地区的限速不合理。
“我曾因超速而被处罚，但我会争辩说这里的限速在某些地区确实太低。”
根据联邦公路管理局的数据，夏威夷的最高限速为55英里，是全国最低的。
斯莱特强调，限速通常是基于道路的设计，考虑的因素包括可见性、坡度、表面和预计的拥堵或密度。
工程师们在发布的限速上进行了深思熟虑的研究，这不是一个任意的数字，实际上，有很多研究、思考和科学投入到限速的设定中。
斯莱特强调，超速是导致夏威夷致命或严重碰撞的重要因素。
2017年，欧胡岛平均每天发生90起机动车碰撞。疫情期间，这一数字降至大约每天56起，但如今，据斯莱特说，事故数字又开始上升，欧胡岛平均每天发生70起机动车碰撞。
檀香山警察局还报告称，去年有超过3500名司机因超速被罚，而截至10月14日，今年已有超过4300人因同样的罪名受罚。此外，去年有341名驾驶者因在公共道路上竞速而被罚，而截至10月14日，这个数字为204。
“尽管你可能认为自己是个好司机，能够应对印地500赛或纳斯卡的驾驶，但你需要考虑的是，你可能在超越自己的能力。”
斯莱特表示：“如果你以超过你控制车辆能力的速度行驶，当意外危险出现时，你可能无法避免它。”
森本表示，他偶尔会参加车友聚会，车主们聚集在一起，有时会参与竞速。
“赛车文化非常棒，社交性很强，整体上是安全的，但意外确实会发生，”他表示。“我们其实有个朋友在这些聚会中骑摩托车时不幸身亡，但那是因为另一位肇事司机与我们团队无关。”
安全倡导
根据檀香山警察局的报道，截至十月初，欧胡岛今年因机动车碰撞记录的死亡人数为36人，其中13人因超速而死，16人因酒精或毒品驾驶而死。此外，发生了39起重伤事故，其中10起与超速有关，2起与酒精中毒有关。
截至10月14日，警方报告了1220起因酒精中毒操作机动车的逮捕。
斯莱特强调，教育对于改善交通安全至关重要。他指出，警局与学校和社区相关方（例如“反酒后驾驶母亲协会”和“夏威夷步行安全”）合作，以传播意识并教育公众重视交通安全的重要性。
他表示：“当然，我们进行了大量的执法，但这只是我们每天遇到的少部分情况。我们每次机会都在试图教育司机，强调系好安全带的重要性、交通设备的必要性，以及对电动自行车的年龄限制的原因。”
斯莱特敦促司机放慢速度，遵守对所贴速度限制的法规，并遵守交通法，包括在红灯和止停标志处停车。
他还强调，避免手动、视觉和认知分心的重要性，这些因素可能分散注意力。
斯莱特特别强调，切勿酒后驾驶，特别是在如今有优步（Uber）和莱夫特（Lyft）等共享出行服务可用的情况下，并敦促司机在摄入任何可能影响其安全驾驶能力的物质（无论是酒精、娱乐性毒品还是药物）后，绝不要驾驶。
