图片源于：https://apnews.com/article/philadelphia-76ers-arena-chinatown-eb67de1673f5483d4b51762167e63d4f
费城（美联社）——薇薇安·张在费城一条狭窄的街道上工作，如果不是华埠活动人士在2000年代初期成功抗击计划，那里本可能被费城费城人队的体育场吞噬。相对于4万名欢呼的球迷，现在在福克艺术文化宝藏特许学校的操场上，孩子们的欢笑声此起彼伏，这所学校于2007年开学。
“我们站在棒球场本该所在的地方，”张在9月底表示。“现在这里有480名学生——许多是移民，还有不少是来自全市的有色人种学生。”
现年33岁的张是美国亚裔联合会的领袖，该组织在体育场之战中展现了政治力量，如今正面临重演，因为它试图阻止费城76人队计划在华埠另一侧建造一座13亿美元的篮球馆。
市长切瑞尔·帕克希望这座拥有18,500个座位的华丽体育馆能够振兴一条被称为市场东的疲软零售走廊，该走廊从市政厅延伸到自由钟，共8个街区。现在，该计划将于秋季进入市议会辩论。球队业主表示，他们需要市议会在年底前批准76号场馆，以便在2031年前迁入新家。
“我全心相信这是为费城人民做出的正确交易，”帕克在9月份宣布支持该计划时说道，同时承诺保护她所称的“美国最好的华埠”。
没有人会否认市场东需要一位救世主，但一些人对76人队是否应成为救世主却持怀疑态度。批评者担心比赛日的交通堵塞以及其他时段的黑暗体育场，以及随之而来的绅士化、同质化和房租上涨。华埠位于市场东的上方，而少数几个街区下方则是对LGBTQ+友好的“同性恋区”。
“体育馆在那片土地上是个独特的糟糕用途，”当地活动家杰克逊·摩根说，他担心同性恋区可能失去其身份。“这将使市中心在多个时段几乎无法居住。”
圣十字学院的经济学教授维克多·马西森专门研究体育场问题，他表示，体育馆能够为市中心商业区带来经济活力，但仅限于一定程度。
“超出几个街区后，它们没有太大的影响，”他说。
市场东，曾经是繁华的市场街的一段，经过半个世纪的文化转变，渐渐凋零：60和70年代郊区购物中心的崛起，80年代破坏美国城市的金融危机，以及最近在线购物和疫情带来的双重打击。
尽管费城的许多地方因为更多年轻人选择在市中心定居而繁荣发展，但市场东却抵抗了复兴的努力。除了一家百货商店外，其余的都已不在。
费城76人队的所有者哈里斯·布利泽体育娱乐公司希望摆脱与康卡斯特体育的威尔斯法戈中心租约，将球队从城市南部的体育综合体迁至自己新的设施。
这家股份公司还拥有新泽西魔鬼队（NHL）并对华盛顿指挥官队（NFL）拥有控股权，他们表示该项目将由私人融资，并为市中心带来数千个工作岗位和超过20亿美元的经济增长。他们还希望建造一座价值2.5亿美元的公寓大楼。
“我认为体育馆是件好事，”28岁的邻近居民丹特·西索福说道。“我可以看到许多家庭聚集在一起，吃一碗越南牛肉粉——我最喜欢的菜肴，然后去看比赛。”
帕克对此持乐观态度，并试图通过指出球队承诺的5000万美元本地福利来解决人们的担忧，其中包括为华埠企业提供300万美元的贷款基金。
但其他人则怀疑体育迷是否真的会支持这些小店铺。他们表示，体育馆的设计是让球迷留在内部，花钱在日益高档的餐饮和娱乐上。
“76人的所有者并不是通过让人们去街对面的特色酒吧赚钱。他们是通过让人们在体育馆内部购买那些14美元的啤酒来赚钱，”马西森说。
业主们承诺不会向城市要求任何施工资金，尽管他们可以申请州和联邦资金。他们将支付约600万美元的年度替代税，而非物业税。在30年的协议中，按照一些经济学家的计算，对球队的潜在节省——以及对城市和其财政拮据的学校的损失——可能达到数千万美元或更多。
“历史上，城市官员在面对亿万富翁体育所有者时一直是极差的扑克玩家，”马西森说。
“当然，这也是为什么他们和坎登亲密接触的原因，”他指的是来自新泽西的最后时刻与76人接洽的想法，涉及4亿美元的税收减免，让76人队迁至这条河对岸，球队已有一个训练设施。
尽管如此，帕克称这笔交易是与城市体育团队达成的最好的交易，考虑到位于南费城的三个场馆——威尔斯法戈中心、公民银行公园和林肯金融场——都是用巨额公共补贴建造的。
在市中心，德比·劳的家庭正面临着租金上涨的现实。
她的家庭在华埠的核心经营着一家综合商店已经35年，直到在2022年房东将租金翻倍时被迫搬迁。当时，体育馆计划已浮出水面。该家庭无奈地迁至街角的一处更小、更不显眼的地方，面对着宾夕法尼亚会议中心庞大的背面，这又是一个经济发展项目，对华埠产生围堵。
“我在那间商店长大。它在某种程度上是社区中心，”42岁的劳在一次日常营业中，看到她的阿姨在新店里当收银员。她说，社区居民依赖这些店为他们提供中文杂志、报纸和文化用品，如果商店再次面临搬迁，他们将挣扎着寻找。
始于1871年的华埠社区自1960年代以来一直在努力抵制一些可疑的发展计划：赌场、监狱、体育场和高速公路。他们赢得了一些斗争，也输掉了一些。六车道的地下维恩街高速公路于1991年开通，切断了华埠顶部的连接，正是在那里，特许学校坐落。现在，仅开始建设的行人天桥旨在尝试将社区重新连接起来。
“每当华埠被针对这样的项目时，人们总是说华埠会生存下来，”张说。“但我们真的应该被如此对待吗，作为一个社区？”
