图片源于：https://www.kuow.org/stories/carbon-auctions-resume-after-surviving-election-challenge
华盛顿州在选民在11月支持该州的旗舰气候法后，举行了自首次碳拍卖以来的第一场碳拍卖。
周三的拍卖结果将在一周后公布，数亿美元的交易金额已经在市场上流动。但随着该州的碳排放上限体系不再面临选民的废除风险，企业愿意支付的价格预计会攀升。
“我们预计此次拍卖的碳价格会显著上涨，”华盛顿商业协会的彼得·戈德尔斯基在给KUOW的电子邮件中表示。
更昂贵的碳可能意味着更高的汽油价格，也可能为应对污染和改善公共健康的项目提供更多资金。
自2023年2月以来，华盛顿的许多主要污染者必须在碳拍卖中竞争，竞标取得继续向大气中排放热量和温室气体二氧化碳的配额。
在近两年的时间里，污染企业共计支付了近30亿美元，支持了从电动校车到鲑鱼栖息地等各类州级支出。
其他主要排放者，包括炼油厂、纸浆厂和钢铁厂，仍然可以免费继续排放，以避免这些企业迁出华盛顿州。
批评者表示，季度碳拍卖导致了汽油价格的上涨，尽管这一点存在激烈的争论。
“关于汽油价格，有多种因素在起作用，因此很难区分这一政策可能带来的影响和市场供需基本面造成的影响，”西华盛顿大学经济学家佐伊·普拉基亚斯说道。
普拉基亚斯表示，企业为其碳排放所支付的费用远未覆盖其污染造成的损害。
“排放对我们州的成本是极其高昂的，目的正是通过这一政策来降低这一社会成本，”普拉基亚斯补充道。
美国环境保护局估算了“碳的社会成本”——即碳排放对全球气候造成破坏的损失总和，约为每吨二氧化碳190美元。
迄今为止，华盛顿的碳配额价格虽然波动，但平均每吨为44美元，仅为所造成损害的四分之一。
在11月，华盛顿选民以62%对38%的压倒性票数否决了2117号提案，该提案旨在废除该州的碳排放上限。
在选举前后，华盛顿商业协会一直呼吁增加碳配额数量——也就是说，允许更多的污染，以降低华盛顿企业和消费者的成本。
州官员表示，至今拍卖收入的61%受益于在污染重灾区的脆弱群体，远超35%的最低要求。
即将上任的特朗普政府承诺停止联邦机构的“环境正义”工作。
联邦的回撤可能使碳拍卖产生的州资金在减轻污染负担的社区中发挥更大的作用。
普拉基亚斯表示：“我确实认为，这将在一定程度上保护华盛顿州。”
