图片源于：https://bikeportland.org/2024/12/11/east-portland-sidewalks-win-big-in-latest-pcef-grant-awards-391850
波特兰交通局（PBOT）将获得2060万美元，用于在东部和东北部的波特兰建设人行道。
此外，他们还与TriMet合作，获得了5500万美元的项目奖励，旨在在82大道上新增人行道，以连接即将升级的公交服务。
这笔资金是PBOT从波特兰清洁能源基金（PCEF）获得的最新一笔拨款，该基金是由2018年选民通过的一项大企业税收形成的。
PCEF委员会在今天早上的会议上推荐了八个项目，以获得气候行动合作项目的资金。
该项目在五年内有超过1.5亿美元的可用资金，除了这两个交通项目外，委员会还推荐了多个其他项目，包括更换波特兰市政府车队车辆为电动车、帮助更多的波特兰居民安装太阳能、提升学校的气候适应能力等。
在这八个项目中，有PBOT的“通往学校的人行道”项目——一个6000万美元的19个项目清单（如上图所示），旨在通过改善基础设施来帮助连接17所公立学校。
PCEF委员会将该项目的规模减少至2060万美元，因此这笔拨款将使PBOT能够建设其所有九个优先项目。
这些项目包括90个新的无障碍坡道、街道照明和种植180棵新的行道树，项目位于库利(Cully)和1号选区的南部。
PBOT主任米利森特·威廉姆斯（Millicent Williams）在PCEF委员会的会议上介绍了该项目。
PBOT行人协调员吉娜·加斯塔尔迪（Gena Gastaldi）也在场。
她表示，完成优先项目将影响17000户家庭。
“这些项目都位于PBOT安全通行路线上，将为学校附近的行人网络提供重要的连接。”加斯塔尔迪告诉委员会。
加斯塔尔迪还强调，这笔资助将成为“波特兰清洁能源基金的高效利用”。
这是因为PBOT不会用这笔钱支付任何城市工作人员的时间，并且PBOT已经完成或几乎完成所有必要的设计、工程和社区宣传工作。
剩下的工作就是进行建设。
由于这些项目非常准备充分，加斯塔尔迪表示，三个库利项目将提前到2025年夏季开始建设。
除了2050万美元直接拨给PBOT外，TriMet还获得了5500万美元用于其82大道公交项目（这是与波特兰市议会上周通过的“构建更好的82大道计划”相关的另一个努力）。
其中一部分将使PBOT能够在82大道上建设额外的26个街区的人行道，以确保当新的快速公交（BRT）线路在2029年开通时，有更好的接入。
这继续了PBOT在获得PCEF拨款方面非常成功的努力。
这一最新公告使他们的总额接近2亿美元。
PCEF的创建旨在惠及受到气候变化影响最严重的社区。
它还明确提出目标，不仅要减少温室气体排放，还要通过与非营利组织合作和战略性投资于劳动力发展，帮助建设更强大的社区。
对于Oregon Walks的执行主任扎卡里·劳里岑（Zachary Lauritzen）来说，这一最新的拨款消息又是一个梦想成真。
他的组织最近获得了900,000美元的PCEF资助，用于启动步行学校公交项目。
在昨晚的PCEF委员会会议上，劳里岑表示，在得知这一消息时，他“真的高兴得快要跳起来了”，并分享了东波特兰需要这些帮助的重要背景：
“东波特兰曾经位于波特兰市之外，设计标准是不同的。
当开发时不要求人行道。
当东波特兰在1981年被 annex 入城市时，并没有计划完成这些人行道网络。
于是我们现在回过头来看，40年过去了，数以千计的孩子没有安全的上学通道……
听到家庭一遍又一遍地谈论他们担心孩子走路上学的安全问题，真是无助的感觉。”
正是劳里岑与Oregon Walks的志愿者们进行了社区组织，识别并建立对这些项目的支持。
尽管如此，劳里岑对PBOT作为如此愿意的合作伙伴给予了高度赞誉。
“我非常兴奋，一个大型机构能够倾听基层的声音。
他们能够听到我们的诉求，并表示‘是的，我们会去做’。”
