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美国航运巨头Crowley正在华盛顿州西雅图和塔科马的港口扩展其运营，收购了总部位于西雅图的船只系缆公司Main Line。
Crowley强调，此次收购Main Line将进一步提升公司的市场地位，因为该公司在提供西北太平洋地区的船只系缆服务方面拥有多年的经验，深受重视安全和可靠服务的船舶运营商青睐。
Crowley在宣布收购时表示，将能够扩展其港口服务能力，增加其在这两个港口对船只进行系缆和协助服务的综合解决方案。
Crowley航运公司高级副总裁兼总经理詹姆斯·C·福勒表示：“几十年来，我们的客户一直信任Crowley，以确保其船只安全、可靠地进出港口。”
他补充道，船只系缆的加入可以确保公司在港口服务产品中达到最高水平的协作，从而使Crowley的客户更加自信，他们的船只将毫无延误或事故地停泊和起航。
Main Line成立于1995年，总部位于西雅图，将作为资产购买协议的一部分被Crowley吸收。
两家公司未透露交易的具体条款。
Crowley在太平洋沿岸的运营可追溯到1920年代，除了在主要的港口综合体（包括旧金山湾、洛杉矶-洛杉矶港和圣地亚哥）外，还在西北太平洋地区开展业务。
目前，Crowley的网站上显示其在西北太平洋地区拥有七艘拖船。
该公司指出，该地区面临一些独特的环境和物理挑战，给航运带来了困难。
Crowley为油轮、集装箱船和其他船只在该地区提供拖船和停靠服务，包括在西雅图和塔科马港。
在北皮吉特湾，Crowley还协助油轮、ATB和其他大型船只进出泊位，并在这一多岩海岸地区提供护航服务，这里的极端天气条件随时可能出现。
此次收购具有战略意义，因为西雅图港在美国国际贸易中发挥着至关重要的作用，大量进境货物通过西雅图的码头运往中西部和东海岸的目的地。
西雅图还是一个顶级出口门户，集装箱航运公司在亚欧、拉丁美洲、大洋洲、非洲和加勒比地区之间的航行都在这里进行;
而塔科马则运营五个主要的集装箱码头，吸引世界上最大集装箱航运公司的停靠。
负责管理这两个港口的西北港口联盟强调，这两个港口的集装箱货运量呈增长态势，截至去年11月，达到290,210 TEU，较2023年11月增长了26%。
年化货运量上升12%，达到300万TEU。
Crowley是一家私人控股公司，年收入达到35亿美元，运营超过170艘船舶，主要为乔恩法案舰队，全球雇佣约7000名员工。
公司已投资超过32亿美元用于海运，能够为36个国家和岛屿提供服务，并于2024年与SEACOR合作推出新的合资公司Fairwater Holdings，整合双方的石油和化学运输船只、能力及人员，提供美国乔恩法案航运解决方案。
