图片源于：https://www.chicagotribune.com/2025/01/10/ahead-of-cta-fiscal-cliff-mayor-brandon-johnson-warns-springfield-not-to-hold-chicago-hostage-for-political-gain/
贾伦市长在新闻发布会上明确支持陷入困境的芝加哥交通局（CTA）主席多瓦尔·卡特，直面州领导者对该机构未来的潜在对抗，宣布了联邦资金用于红线延伸的最后一部分资金的正式批准。
《芝加哥论坛报》本周报道，CTA计划在当选总统唐纳德·特朗普就职之前正式锁定资金，为芝加哥远南区的长期规划的铁路扩展铺平道路。在周五的新闻发布会上，市长在西普尔曼区的一家教堂宣布这一消息，这一协议的签署被认为将保障该项目的未来，
官员们表示。
市长对卡特的工作表现表示了支持，并向正在考虑将CTA财政救助与领导层变更以及其他方式绑在一起以追究区域交通机构负责人责任的伊利诺伊州大会的成员发出了明确的信息。
“任何试图为了个人的政治利益绑架芝加哥人民的行为，我们肯定不会向那些限制妥协，”贾伦在被问及这些要求时说道。
“我们致力于确保芝加哥交通局的充分资金，以便能够提供负担得起的、可靠的、安全的交通服务。”
交通局面临的财政悬崖在2026年疫情援助资金耗尽后将显现出来，且一个要求在即将到来的春季会议上将CTA控制权从贾伦手中剥夺并与该地区其他三个交通机构合并的法案正在悬而未决。
州长JB·普利茨克去年也暗示有必要进行CTA领导层的调整。
周五，贾伦回忆起几个月前的一次对话，卡特向他讲述了芝加哥首位黑人市长哈罗德·华盛顿也面临着“破坏”他对地方交通和公共学校系统的权威的努力。
卡特随后补充道：“这并不是关于领导的问题。这不是关于问责的问题……这实际上是关于资金的问题。”
在CTA服务遭受不断投诉之际，贾伦对于卡特的未来问题进行了回避，上周刚刚表示他不讨论“人事问题”。
然而，市长周五与卡特的出现展示了他们坚定的联盟，贾伦还调侃了这位CTA主席——后者在感谢一名观众呐喊“愿荣耀归于上帝”时，贾伦打趣道：“我不知道他不仅是（CTA）主席还是上帝的声音。你早该要求涨工资了。”
卡特本人也多次借机展现他的领导才能。
“我想花一点时间拿出手帕，因为我总是有点情绪化……当我谈到这个项目时，”这位在拉姆·埃马纽埃尔市长任内被任命的CTA主席在发言中表示。“我们——特别是我——向罗塞兰、罗斯莫尔、普尔曼以及其他远南区的居民保证，我们正在朝着使这个项目成为现实的方向取得真实的进展。”
周五的公告涉及到一项近20亿美元的联邦拨款的正式签署，这笔拨款对于推动价值53亿美元的红线从95街延伸到130街的项目至关重要。国会仍需定期批准这笔资金，但官员们表示，在目前的情况下，这项协议被认为是已成定局。
这笔联邦资金将用于将红线延伸5.6英里到130街，并增设四个车站。这一项目经过50多年的讨论，如今CTA将该扩建视为对芝加哥远南区的大规模投资，尽管近年来材料、劳动力和融资成本的上升使项目费用激增超过10亿美元。
随着联邦资金的到位，预计该延伸线的建设将在2025年底开始，新轨道的服务计划于2030年启动。
与此同时，本周贾伦与州长之间因一项未能通过的工业大麻法案引发的争执，可能也会影响芝加哥公共交通系统的未来。在周四晚上的一个活动中，市长嘲笑普利茨克本周一批评他说与斯普林菲尔德的关系不佳。
在芝加哥大学政治研究所的一个小组讨论中，市长指出他与伊利诺伊州参议院议长唐·哈蒙的紧密关系，哈蒙曾是贾伦当政治助理起步的地方，以及众议院发言人艾曼纽尔·“克里斯”·韦尔奇，还有州众议员莱基西亚·柯林斯和威尔·古扎迪。
这是一次顺势而为的机会，间接抓住了州长本周罕见地对韦尔奇和众议院民主党人进行的指摘，即他们与贾伦联手推翻了工业大麻法规法案。
“这种说法，以为我在斯普林菲尔德没有关系，那就去看看真实的记录吧，”贾伦说道。“我并不是在成为芝加哥市长后才开始建立关系。我建立了关系，使我成为芝加哥市长的可能。”
贾伦还告诉听众，当被问及要求将斯普林菲尔德的法案合并芝加哥地区交通系统并剥夺他控制权的问题时，他表示：“我认为这不是最佳的前进之路。”并呼吁学生们帮助他向州政府施压，提出一系列机会渺茫的收入创意，例如提高房地产交易税、对百万富翁征税以及实行累进所得税。
“所有那些想要嘲讽我受欢迎与否的人，我毫不在乎，”市长表示。“我最关心的只是为人民服务，为那些在这个城市被边缘化的人民挺身而出。帮助我为这场斗争而战。”
与此同时，随着乔·拜登总统任期的结束，他的政府还为芝加哥地区和伊利诺伊州其他地区的交通相关项目提供了数百万美元的联邦拨款。
州政府宣布，伊利诺伊州获得了1.14亿美元的联邦资金，用于在全州新建电动汽车充电站，包括芝加哥地区、斯普林菲尔德及邻近圣路易斯的美特罗东部地区。
他的办公室还表示，州政府将获得4,300万美元的联邦资金，用于一个铁路项目，该项目包括在芝加哥西南区及其邻近的贝德福德公园和萨米特市的新建立交桥，以改善车辆、自行车和行人通行。
《芝加哥论坛报》记者杰里米·戈纳贡献了报道。
