图片源于：https://la.urbanize.city/post/weekly-headlines-march-22-2025
4月6日，星期日，CicLAvia将重返洛杉矶，举行第59届开放街道活动，主题为“好莱坞与韩城的相遇”。 计划将沿着Vine街、圣塔莫尼卡大道、西方大道和威尔希尔大道设立一条长约4.75英里的路程。
一如既往，活动规则规定只能使用人力交通工具。 这意味着不允许电动滑板车、滑板、悬浮板、一轮车、摩托车及其他非人力驱动的交通工具。 然而，1级助力电动自行车是允许的，2级电动自行车在关闭油门的情况下可以使用，3级电动自行车在断开助力时也可以使用。
本周我们关注的新闻有：
“帕洛斯弗迪斯考虑对著名的海岸公路收取通行费，以支付急剧上升的山崩费用。 该城市表示，每天约有15,000辆汽车在此路段行驶，许多司机是通勤上班或上学，或仅仅是进入他们的家中。 这条公路几乎覆盖了全城的海岸线，提供了通往特朗普国家高尔夫俱乐部和Terranea度假村的唯一通道。”（《洛杉矶时报》）
“地铁公司对HLA法案进行法律斗争，告知洛杉矶市，地铁项目不需要计划的公交/自行车/步行改进。 地铁表示：‘对地铁实施[HLA法案]的任何尝试超出了城市的法律权力，地铁将挑战任何此类尝试。’”（《街头博客洛杉矶》）
“洛杉矶市长考虑暂停市政府的ULA税。 这项有争议的措施已于近两年前生效，针对超过515万美元的房地产交易征收4%的税，对超过103万美元的交易征收5.5%的税。”（《商业观察家》）
“因数据不完整，洛杉矶无家可归者服务局（LAHSA）宣布无家可归者人数减少，县政府考虑接管资金。 亚当斯·凯伦的行政管理团队星期四发布新闻稿，提到预初步数据显示，无家可归的无房者人数在洛杉矶县将下降5%至10%，最终的统计数据将于今年晚些时候公布。这一数据继去年的统计，显示无家可归者人数在今年之前经过多年增长后有所下降。”（《洛杉矶时报》）
“未来之路。 该市的首个资本改善计划将专注于与2028年奥运和残奥会相关的项目，现已被称为‘比赛资本改善计划’。”（《火炬报》）
“停车罚单减少导致城市赤字扩大，洛杉矶预计在停车方面的支出将比罚款收入多6500万美元。”（《交叉镇》）
“长滩市正计划通过市级包容性住房法规。 该条例已在市中心和部分中城区使用，要求开发商，包括高档住宅和公寓的开发商，在市场价住房的批准条件中必须包括价格较低的公寓或住宅。”（《长滩邮报》）
“卡尔弗市公交系统启动自动化公交车道执法。 如果您在卡尔弗市开车，请不要堵塞公交车道或公交车站，否则可能会被处以293美元的罚款。”（《街头博客洛杉矶》）
“洛杉矶市市预算赤字扩大至近10亿美元，裁员‘几乎不可避免’。 塞巴在周三向市议会的报告中指出，市财政困境部分归因于近年来法律赔偿支出急剧增加。 税收收入与预期相比大幅下降，预计在即将到来的财政年度中将进一步减弱，该财政年度从7月1日开始。”（《洛杉矶时报》）
